BloombergNEF：今年電動汽車銷量將下降18%
外媒報道，彭博社的主要研究服務(wù)機(jī)構(gòu)BloombergNEF預(yù)測，由于Covid-19大流行對電池金屬供應(yīng)鏈的破壞，今年電動汽車的銷量將下降18%。
該公司已將今年電動汽車銷量預(yù)測下調(diào)至170萬輛，較此前預(yù)測下降27%。
電動汽車銷量的下降將導(dǎo)致對鋰離子電池的需求下降10%，至71 GWh。
不過，該公司預(yù)計電動汽車的長期需求將得到維持。預(yù)計，到2030年全球電動汽車銷量將達(dá)到2,600萬輛，比2019年預(yù)測的2,800萬輛下降9%，所有終端用戶的鋰離子電池總需求預(yù)計將在2030年達(dá)到2,000 GWh。
報告稱，鋰市場將保持平衡，氫氧化鋰和碳酸鋰這兩種鋰離子電池的關(guān)鍵成分都將出現(xiàn)短缺。預(yù)測，氫氧化鋰的需求將在2021年出現(xiàn)缺口。
BloombergNEF報告稱，盡管受到疫情的影響，碳酸鋰仍然供應(yīng)過剩，到2020年，碳酸鋰當(dāng)量的去風(fēng)險產(chǎn)能將達(dá)到40.5萬噸，比2019年的預(yù)測低12%。
該公司預(yù)計，鋰價格將在2020年第二季度和第三季度下跌，鋰輝石將下跌11%，碳酸鋰價格將下跌5%至9%，氫氧化鋰價格將下跌4%至7%。鋰是一種重要的含鋰礦物，也是鋰金屬的重要來源。
并指出，與此同時，作為鋰離子電池的關(guān)鍵原料，鎳預(yù)計將保持穩(wěn)定，在2020年的表現(xiàn)可能會好于其他基本金屬，盡管會低于2019年的預(yù)測。
該公司表示，價格應(yīng)保持在每噸1.3萬美元的兩年平均水平左右，并可能在第四季度進(jìn)一步回升，2021年還有可能上漲。
該公司還預(yù)計，如果開采的一級鎳(至少含鎳99.8%)出現(xiàn)短缺，且沒有靈活的需求轉(zhuǎn)換，其價格將回升。
此外，由于鎳精煉廠使用原料庫存來維持生產(chǎn)，一級鎳市場是平衡的。不過，BloombergNEF稱，如果生產(chǎn)商未能跟上產(chǎn)能擴(kuò)張計劃，并繼續(xù)削減資本支出，一級鎳和硫酸鎳可能在2021年出現(xiàn)短缺。
據(jù)BloombergNEF稱，作為鋰離子電池陰極的鈷預(yù)計也將在2020年出現(xiàn)短缺。盡管目前的赤字為17,000噸，但這可能導(dǎo)致到今年年底每噸價格邊際上漲5%，達(dá)到31,000美元。
由于生產(chǎn)商縮減升級產(chǎn)能所需的資本支出，供應(yīng)擴(kuò)張復(fù)蘇乏力，2021年至2023年期間，供應(yīng)缺口可能會大得多。
（長江有色網(wǎng)）
