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從23日到29日，蘇伊士運河已堵了整整一周。29日，“長賜號”貨輪終于擺正船身，恢復(fù)到正常航線，這意味著蘇伊士運河上的交通有望恢復(fù)秩序。

為了緩解國內(nèi)嚴重的電力危機，南非政府宣布了新的計劃，包括利用更多的太陽能和風(fēng)能等可再生能源。

鉻系市場一周評述（3.29-4.2）： 鉻系市場偏弱運行，詢盤成交較少

鉻系市場月度評述（3.1-3.31）：鉻系市場弱穩(wěn)運行，業(yè)界觀望情緒較濃

撫順特鋼3月31日發(fā)布2020年年報。報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入62.72億元，同比增長9.26%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤5.52億元，同比增長82.64%。

作為全球貿(mào)易的“晴雨表”，集裝箱有著一套完整的運轉(zhuǎn)流程，然而在疫情沖擊下，這套流程已然陷入混亂，集裝箱不足、集裝箱分配不均等問題也成為了多國企業(yè)業(yè)績的“礙腳石”。

2020年下半年以來，隨著國內(nèi)疫情得到控制，出口貿(mào)易快速恢復(fù)，集裝箱需求量爆發(fā)，且一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，“一箱難求”的狀況持續(xù)到2021年。再加上近期蘇伊士運河的意外擱淺事件，進一步加劇了航運集裝箱的緊張態(tài)勢。

印度股市周二大漲，銀行股和JSW鋼鐵股領(lǐng)漲，此前這家鋼鐵集團根據(jù)破產(chǎn)解決法完成了對競爭對手的收購，幫助銀行收回部分壞賬。