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鐵礦石的熊市漫漫，一眼望不到頭。 　　高盛表示，由于供應增加導致全球鐵礦石過剩加劇，鐵礦石價格下跌將一直持續(xù)到2015年。

進入下半年，鋼廠的盈利狀況因為原材料價格的持續(xù)下滑得到改善。

2014年上半年，散貨船(船型船廠買賣)市場逐漸轉向低迷，而油船(船型船廠買賣)及集裝箱船(船型船廠買賣)則出現(xiàn)了一些上升勢頭。

8月1日，發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)文《農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟保持穩(wěn)中向好態(tài)勢》、《上半年產(chǎn)業(yè)結構調整取得新進展》；8月4日又發(fā)文《上半年經(jīng)濟社會發(fā)展總體平穩(wěn)》和《積極推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展》；

　“如果不改變中國石墨行業(yè)格局，中國石墨資源20年內將耗盡�！币晃粯I(yè)內人士的一席話，引得石墨概念股集體起舞。

目前連云港進口鐵礦石現(xiàn)貨價格平穩(wěn)，供需雙方試探性詢報盤較多。目前PB粉主流報價在660元/噸左右，PB塊在735-746元/噸，超特粉主流報價在525-536元/噸左右，

2014年二季度沿海干散貨運輸市場運價連續(xù)3個月持續(xù)下滑，綜合運價指數(shù)于5月23日首次跌破1000點大關后進一步下跌，三大貨種各航線運價刷新歷史最低。國內干散貨運輸企業(yè)整體經(jīng)營狀況不佳，重創(chuàng)企業(yè)融資和船舶運力投資意愿。截至6月27日，中國沿海散貨綜合運價指數(shù)較上季度末下跌19....

2014年上半年，全球礦業(yè)活動維系低迷狀態(tài)，資源新發(fā)現(xiàn)寥寥可數(shù)，礦業(yè)融資雖受黃金拉動有走強趨勢，但賤金屬融資改善仍需時日。