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錳酸鋰由于與目前普遍使用的鈷酸鋰、三元材料性質(zhì)非常接近，其電池生產(chǎn)工藝非常成熟，動(dòng)力電池生產(chǎn)線與現(xiàn)有生產(chǎn)線基本兼容，特別是日韓擬采用18650型電池組合成動(dòng)力電池模塊的技術(shù)思路，使錳酸鋰動(dòng)力電池生產(chǎn)更容易實(shí)現(xiàn)。

隨著動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池市場(chǎng)的快速擴(kuò)大，鈷酸鋰的市場(chǎng)份額將逐步縮小，而磷酸鐵鋰、三元材料將不斷擴(kuò)大。2014年中國(guó)磷酸鐵鋰正極材料出貨量突破20000噸，今年有可能突破40000噸。以比亞迪E6電動(dòng)車為例，一輛車裝備的電池為60KWH，大約需要130公斤的磷酸鐵鋰。根據(jù)預(yù)測(cè)今年電動(dòng)汽車...

低鈷層狀三元材料：鈷是價(jià)格昂貴的稀缺資源，降低鈷含量可以節(jié)約材料的成本。目前已有鈷含量降到15%的材料得到應(yīng)用。

球形或類球形三元正極材料（用于鋰離子電池時(shí)，容量發(fā)揮穩(wěn)定（>145mAh/g，2.8~4.2V，1C），循環(huán)壽命長(zhǎng)(>800次，1C)，高倍率放電性能佳（>15C）。具有LiCoO2的優(yōu)良電化學(xué)性能和更優(yōu)良的安全性能，是替代LiCoO2的理想正極材料；可逆克容量、安全性能和循環(huán)性能高/優(yōu)于LiCoO2。

因?yàn)镃o和Ni具有相似的電子構(gòu)型，相似的化學(xué)性質(zhì)，離子尺寸差別很小， LiNiO2和LiCoO2可以發(fā)生等價(jià)置換形成連續(xù)固溶體LiNi1-yCoyO2，并保持層狀的α-NaFeO2型層狀結(jié)構(gòu)。NCA是目前商業(yè)化正極材料中比容量最高的材料。

與LiCoO2相似，理想的LiNiO2為?-NaFeO2 型六方層狀結(jié)構(gòu)，LiNiO2正極材料的理論容量為275 mAh/g，實(shí)際容量達(dá)到180-200 mAh/g，平均嵌鋰電位約為3.8V（VS.Li+/Li）。

近年來(lái)，世界各國(guó)鋼鐵企業(yè)看好東南亞地區(qū)的發(fā)展紅利，紛紛將目光投向東南亞地區(qū)。 浦項(xiàng)、新日鐵住金、JFE、中國(guó)德龍鋼鐵及昆鋼等來(lái)自世界各地的鋼鐵企業(yè)紛紛將東南亞作為產(chǎn)能擴(kuò)張的選擇。

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