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2019年全球鋼鐵需求將增長3.9%，達到17.750億噸，2020年將再增長1.7%，達到18.057億噸。

由于原材料熱軋帶鋼和鋼板價格下降，加之下游包芯線廠家需求一時難以提振，兩個月以來，冷軋帶鋼價格一直呈下降趨勢，本周再次小幅下跌。

力拓公司與山東港口集團日照港簽署了首個以人民幣計價的現(xiàn)貨交易合同。

近日蘇南地區(qū)鋼材短途運費漲幅在40%-60%。上海地區(qū)鋼材運費也出現(xiàn)了上漲。一些倉庫甚至對運輸車額外收取了30元的門票費用。

前20持倉增減不一，10月21日表現(xiàn)持買倉量大于持賣倉量。

目前，硅鈣包芯線近期行情穩(wěn)定，需求一般，沒有明顯提振，成交走貨多仍以固定鋼廠為主，新客戶詢盤不多，各廠家報價基本沒有調(diào)整。

個別焦企已落實本輪50元/噸降價，焦炭現(xiàn)貨預(yù)計偏弱為主。

鋼廠成材庫存較高情況下鐵礦采購謹(jǐn)慎，鐵礦現(xiàn)貨預(yù)計仍偏弱。