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知情人士近日向財(cái)新記者透露，三家中國船東將在國內(nèi)4家船廠下單訂造30艘40萬噸級超大型礦砂船(VLOC)。每家船東訂購10艘。

　　這批船每艘造價(jià)約為8800萬美元左右，訂單總額約為26.5億美元(約合174億元人民幣)，是全球迄今為止最大的單項(xiàng)目造船訂單。這些礦砂船最終將被租給巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷。

　　這三家中國船東分別為中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)旗下的中國礦運(yùn)(ChinaOreShipping)、招商局集團(tuán)旗下的招商輪船和工商銀行旗下的融資租賃公司工銀租賃。

　　30艘40萬噸級礦砂船的大單對于正處于危機(jī)中的中國船廠來說無疑是一場“及時(shí)雨”。

　　財(cái)新記者從知情人士處獲悉，這些訂單將被分散到中國的4家船廠。其中中國礦運(yùn)訂造的10艘礦砂船將由中船集團(tuán)旗下的外高橋造船包攬；招商輪船的10艘礦砂船有4艘在外高橋造船建造、有4艘在中船重工旗下的青島北海船舶重工建造、有兩2艘在招商局重工建造。工銀租賃的10艘礦砂船有6艘建造在民營造船巨頭揚(yáng)子江船業(yè)，有4艘在青島北船船舶重工建造。

　　也就是說，外高橋造船將建造這筆訂單中的14艘，青島北海船舶重工將建造8艘，揚(yáng)子江船業(yè)將建造6艘，招商局重工將建造2艘。

　　據(jù)招商局重工內(nèi)部人士透露，由其建造的2艘40萬噸級礦砂船在今年1月就已經(jīng)開工生產(chǎn)，目前已有部分分段建造完畢。知情人士透露，外高橋造船、青島北海船舶重工和揚(yáng)子江船業(yè)的訂單將在今年4月開始建造。

　　據(jù)財(cái)新記者了解，工銀租賃的訂購的10艘礦砂船全部使用其自有資金。中國礦運(yùn)和招商輪船的20艘，由中國進(jìn)出口銀行提供貸款。

• [責(zé)任編輯：Chen Zhen Seng]