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【中國鐵合金網(wǎng)訊】7月19日，馬鋼160件時速320公里高速車輪經(jīng)馬鋼法國瓦頓公司重新包裝后，順利運抵德國鐵路公司威滕貝格基地，即將裝車上線運行。這是中國制造的高速車輪首次駛出國門，全球高鐵車輪市場從此有了“中國制造”，馬鋼也成為國內(nèi)首家出口海外高速車輪的企業(yè)。

　　馬鋼是中國車輪研發(fā)與生產(chǎn)的先行者，具有近六十年生產(chǎn)的歷史。憑借技術積淀、服務優(yōu)越、質(zhì)量穩(wěn)定、價格合理等多種優(yōu)勢，馬鋼車輪已成功駛?cè)肴?0多個國家和地區(qū)，可按世界任何一種車輪產(chǎn)品標準組織生產(chǎn)，在世界上享有盛譽。近年來，馬鋼緊密融入國家戰(zhàn)略，致力于打造世界最具競爭力的軌道交通輪軸企業(yè)，建成現(xiàn)代化輪對、高速車軸生產(chǎn)線，形成了涵蓋原料、輪軸制造及維修的全產(chǎn)業(yè)鏈，構建起國際化運營平臺。在中國鐵路總公司指導下，中國鐵道科學研究院與馬鋼聯(lián)合研制的具有我國完全自主知識產(chǎn)權的時速250公里、350公里高速車輪，已順利通過中國高鐵60萬公里裝車運行，并獲得國內(nèi)輪軸制造企業(yè)首張CRCC證書。

　　德鐵上歐洲最重要的鐵路運營商之一，其質(zhì)量標準和供貨要求已十分嚴格聞名業(yè)界。雖然馬鋼是德鐵在亞洲首家供應商，但高鐵車輪代表世界鐵路車輪制造頂尖水平。馬鋼高速車輪成功進入德鐵，實現(xiàn)對德鐵產(chǎn)品的全覆蓋，充分驗證了中國制造、馬鋼制造的品牌效應和國際競爭力，同時將為進一步拓展全球市場帶領示范、聯(lián)動效應。對此，馬鋼輪軸事業(yè)部質(zhì)量監(jiān)督部副部長劉柳欣喜不已和信心滿滿。

　　基于對馬鋼輪軸產(chǎn)品實力的認可和多年來良好的合作基礎，2016年11月，德鐵主動邀請馬鋼參與其高鐵維修用車輪招標。馬鋼快速反應、積極響應、主動策應，啟動認證準備與產(chǎn)品研發(fā)工作，僅用半年時間就獲得德鐵高速車輪供貨資質(zhì)。2017年下半年，馬鋼成功中標德鐵高速車輪項目，并以明顯優(yōu)勢拿下160件高速車輪訂單。今年3月，在馬鋼制造單元和有關部門通力合作下，產(chǎn)品順利下線并一次性通過TSI認證和客戶對產(chǎn)品的首件鑒定。

• [責任編輯：王可]