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【中國鐵合金網(wǎng)訊】據(jù)路透社報道，面對美國政府挑起的貿(mào)易摩擦，中國的一項反制措施是，對從美國進口的汽車征收40%的關(guān)稅。對汽車制造商來說，選擇市場還是選擇工廠，這不是很難回答的問題。既然從美國出口到中國的汽車要加關(guān)稅，那么就到別處去建廠生產(chǎn)，再出口到中國。

德國寶馬公司近日就宣布，將擴大其泰國工廠的生產(chǎn)量，正在生產(chǎn)1萬至2萬輛寶馬X5車型，以便出口到中國。此前，寶馬的該車型主要是由美國工廠生產(chǎn)，再出口到中國。與此同時，寶馬開始在中國生產(chǎn)X3車型，目前該品牌在中國生產(chǎn)的車型已超過六款。寶馬計劃在未來幾年、大幅提高中國工廠的產(chǎn)量。

路透社稱，盡管中國為反制美國提高關(guān)稅，但寶馬對中國市場依然信心十足。公司首席執(zhí)行官克魯 格表示，寶馬去年在中國銷量超59萬輛，預(yù)計今年仍將增長5%至10%。

而美國本土企業(yè)，更是貿(mào)易摩擦直接受害者。對于美國特斯拉(348.17, -1.37, -0.39%)公司而言，中國是極其重要的市場。2017年中國市場占特斯拉總收入的約17%。公司首席執(zhí)行官馬斯克上月宣布將在中國建立首個海外工廠。路透社披露說，該工廠將在上海建立，資金投入方面將與中國投資者合作，預(yù)計貸款20億美元，并在三年后量產(chǎn)。

事實上，特斯拉并不是第一個選擇出走的企業(yè)，曾經(jīng)被視為美國制造象征的——哈雷摩托(44.06,1.10, 2.56%)，早早的就宣稱要將部分生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到境外，以抵消歐盟對美國“報復(fù)”性關(guān)稅的影響。哈雷公司還警告稱，報復(fù)性關(guān)稅將對企業(yè)造成毀滅性影響，美國消費者也將為此買單。

特朗普宣稱，向全球發(fā)起的貿(mào)易戰(zhàn)，是為了“重振美國制造”，然而目前所導(dǎo)致的結(jié)果卻是，大型制造廠商正紛紛逃離美國，將工廠轉(zhuǎn)移到國外，反而使得原本的美國工廠縮減生產(chǎn)，甚至關(guān)門大吉。

（轉(zhuǎn)自央視新聞）

• [責(zé)任編輯：王可]