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【中國(guó)鐵合金網(wǎng)訊】日本政府周三發(fā)布了8月的月度報(bào)告，展示政府對(duì)日本經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀的評(píng)估和闡明政策立場(chǎng)。雖然連續(xù)第八個(gè)月維持整體評(píng)估不變，認(rèn)為日本經(jīng)濟(jì)“正以溫和速度復(fù)蘇”，但在全球貿(mào)易摩擦的大背景下，對(duì)出口的評(píng)估經(jīng)歷了三年以來(lái)（2015年8月起）首次下調(diào)。

報(bào)告稱，日本的私營(yíng)消費(fèi)上漲，商業(yè)投資和工業(yè)生產(chǎn)溫和增長(zhǎng)，企業(yè)利潤(rùn)改善，企業(yè)對(duì)商業(yè)現(xiàn)狀的判斷基本持平，就業(yè)情況也在穩(wěn)定改善。不過(guò)認(rèn)為出口“在最近停滯”，消費(fèi)者物價(jià)以更慢的速度上升。《日經(jīng)新聞》稱，7月時(shí)日本政府還認(rèn)為出口“在回升”，消費(fèi)者物價(jià)“溫和上升”。

報(bào)告預(yù)計(jì)日本經(jīng)濟(jì)會(huì)繼續(xù)復(fù)蘇，但特別提到了需關(guān)注的幾大風(fēng)險(xiǎn)，包括貿(mào)易爭(zhēng)端對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的影響、海外經(jīng)濟(jì)體的不確定性，以及金融和資本市場(chǎng)波動(dòng)的影響。路透社認(rèn)為，這表明持續(xù)增加的主要經(jīng)濟(jì)體貿(mào)易摩擦升級(jí)風(fēng)險(xiǎn)，令日本政府擔(dān)心干擾全球供應(yīng)鏈和出口需求。

一位日本政府官員透露，最近日本對(duì)美國(guó)的汽車出口放緩，對(duì)中國(guó)的智能手機(jī)出貨量也開(kāi)始下降，如果貿(mào)易摩擦繼續(xù)，日本擔(dān)心出口受沖擊。瑞穗證券資深分析師Norio Miyagawa表示，美國(guó)的新車需求已減弱，成為日本近期汽車出口放緩的原因，如果上調(diào)關(guān)稅，日本汽車出口將嚴(yán)重受損。

8月16日公布的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月日本出口增長(zhǎng)確實(shí)放緩了，整體出口同比增長(zhǎng)3.9%，低于6月的增速6.7%，也低于路透社問(wèn)卷經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)期的6.3%。

其中，日本對(duì)美國(guó)出口下跌了5.2%，連跌了兩個(gè)月，汽車發(fā)貨量下跌12.1%是主因之一。中國(guó)仍是日本最大的貿(mào)易伙伴，7月對(duì)中國(guó)出口同比增長(zhǎng)了11.9%，高于對(duì)亞洲整體出口的增速8%。日本整體進(jìn)口同比增長(zhǎng)了14.6%，從美國(guó)進(jìn)口增長(zhǎng)11%，主要增量是原油、機(jī)動(dòng)車和液化天然氣。

這令日本在7月的整體貿(mào)易赤字為2312億日元，大于預(yù)期的500億日元；其中，日本與美國(guó)的貿(mào)易盈余同比深跌22.1%，至5027億日元，約合45.5億美元。

路透社分析稱，目前沒(méi)有跡象顯示貿(mào)易爭(zhēng)端影響到了日本汽車工業(yè)，日本汽車制造商沒(méi)有加速提振運(yùn)到美國(guó)的出貨量，但分析師都認(rèn)為外部風(fēng)險(xiǎn)在增加。農(nóng)林中金綜合研究所的首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Takeshi Minami表示，美國(guó)汽車銷售在回落，令日本出口到美國(guó)的汽車數(shù)量也在下降。如果資本從新興市場(chǎng)加速外流，可能導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)放緩，進(jìn)一步壓制日本的出口前景。

 華爾街見(jiàn)聞曾提到，在沒(méi)有外部貿(mào)易干擾的今年初，日本出口與現(xiàn)在是“兩重天”，1月出口同比增長(zhǎng)高達(dá)兩位數(shù)，至12.3%，為連續(xù)第14個(gè)月上升。不過(guò)當(dāng)時(shí)日本的強(qiáng)勁出口，很大程度上得益于中國(guó)的強(qiáng)勁需求�！度战�(jīng)新聞》認(rèn)為，中國(guó)科技產(chǎn)品需求暫時(shí)停滯，也參與作用了日本7月出口的增速放緩。但路透社認(rèn)為，7月出口到中國(guó)的半導(dǎo)體設(shè)備和電子零件整體走勢(shì)健康。

日本也在高度關(guān)注美國(guó)Nafta重新談判的成果。周三最新消息顯示，美墨雙邊貿(mào)易協(xié)議的“附加協(xié)議”（side agreement）曝光，可能為墨西哥出口到美國(guó)的乘用車、SUV和汽車零部件分別設(shè)置數(shù)量或價(jià)值上限，并允許美國(guó)總統(tǒng)特朗普以“國(guó)家安全”名義對(duì)超標(biāo)進(jìn)口征收最高25%的關(guān)稅。

分析指出，這一方面對(duì)想在墨西哥拓展產(chǎn)能的亞洲和德國(guó)汽車制造商與供貨商不利，迫使他們將更多汽車和引擎的生產(chǎn)外包到美國(guó)；同時(shí)也令車企擔(dān)心，美國(guó)會(huì)利用美墨協(xié)議作范本向歐盟和日本施壓。目前，日本連最初的鋼鋁關(guān)稅都沒(méi)有取得美國(guó)的豁免。

8月9日，日美在華盛頓舉行了新一輪部長(zhǎng)級(jí)貿(mào)易磋商，美國(guó)想推動(dòng)開(kāi)啟雙邊自由貿(mào)易（FTA）談判，日方則希望有可能在美國(guó)11月中期選舉之前獲得汽車關(guān)稅的豁免。華爾街見(jiàn)聞提到，日本政府還打算建立一個(gè)主權(quán)財(cái)富基金，以投資美國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，并增加購(gòu)買美國(guó)的天然氣和軍用裝備，削減日本對(duì)美貿(mào)易順差。

（轉(zhuǎn)自華爾街見(jiàn)聞）

• [責(zé)任編輯：王可]