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大交通領(lǐng)域面臨著產(chǎn)品輕量化的新趨勢，以鋼鐵業(yè)務(wù)為重心的中國寶武因此在嘗試拓展新材料業(yè)務(wù)。

中國寶武鋼鐵集團(tuán)（下稱中國寶武）試圖將業(yè)務(wù)版圖向新材料領(lǐng)域延伸。

10月11日，上海寶武杰富意清潔鐵粉有限公司（下稱寶武杰富意）一條年產(chǎn)能為3萬噸的預(yù)混合鐵粉生產(chǎn)線正式投產(chǎn)。寶武杰富意注冊資本6540萬元，由中國寶武子公司寶鋼金屬與日本JFE鋼鐵株式會社（下稱JFE）合資設(shè)立，雙方各持股50%。

該線生產(chǎn)的名為CleanMix的鐵粉，被廣泛應(yīng)用于汽車零部件的制作。相比于同類產(chǎn)品，它的最大特點是可提高所生產(chǎn)的零部件質(zhì)量，減少次品率。

這一鐵粉產(chǎn)品為合資方JFE研發(fā)，從1965年起，這家日本第二大鋼鐵集團(tuán)開始了鐵粉生產(chǎn)。此前，JFE通過進(jìn)出口渠道向中國客戶銷售該產(chǎn)品。

在寶武杰富意的新工廠投產(chǎn)后，混合鐵粉將逐步國產(chǎn)化。JFE社長柿木厚司稱，中國寶武在國內(nèi)的銷售網(wǎng)絡(luò)將有助于這一產(chǎn)品開拓新客戶。

汽車工業(yè)是鐵粉最大的應(yīng)用領(lǐng)域。在汽車行業(yè)強(qiáng)勁需求的帶動下，中國鐵粉產(chǎn)量在2016年達(dá)到18.4萬噸，是七年前的1.6倍。相比歐美國家，目前每輛國產(chǎn)汽車的鐵粉平均使用量尚偏低，被認(rèn)為擁有相當(dāng)?shù)氖袌鰸摿Α?/p>

在寶武杰富意董事長康慷看來，合資公司成立后，有助于向國內(nèi)客戶提供本地化服務(wù)，生產(chǎn)符合定制化需求的鐵粉產(chǎn)品。在這座規(guī)模不大的自動化工廠中，大部分員工為技術(shù)和營銷人員。

合資鐵粉工廠的投產(chǎn)，將成為中國寶武在新材料業(yè)務(wù)拓展的重要一步。在它的業(yè)務(wù)版圖中，子公司寶鋼金屬扮演著在該領(lǐng)域開疆拓土的角色。

汽車、高鐵等大交通領(lǐng)域正面臨著產(chǎn)品輕量化的新趨勢，實現(xiàn)該目標(biāo)的途徑之一是材料革新，即改用鋁、鎂和碳纖維等輕質(zhì)新材料加工生產(chǎn)汽車零部件�？悼陡嬖V界面新聞記者，采用鐵粉等粉末冶金技術(shù)是另一種選擇，它也能實現(xiàn)結(jié)構(gòu)性的產(chǎn)品減重。

因此，在傳統(tǒng)的鋼鐵延伸加工業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，寶鋼金屬已在超高強(qiáng)鋼、鋁材、鎂材等領(lǐng)域布局，鐵粉業(yè)務(wù)則是一項新的補(bǔ)充。

成立于2007年的寶鋼金屬，業(yè)務(wù)涵蓋金屬包裝、工業(yè)氣體、金屬制品、汽車貿(mào)易與服務(wù)等諸多領(lǐng)域。在將重心聚焦于輕量化新材料業(yè)務(wù)后，寶鋼金屬已屢有大手筆動作。

今年6月，寶鋼金屬宣布轉(zhuǎn)讓旗下上海寶鋼氣體有限公司（下稱寶鋼氣體）51%股權(quán)的計劃。隨后，太盟投資集團(tuán)以41.6億元競購了上述股份。這意味著，氣體產(chǎn)品業(yè)務(wù)將不再是寶鋼金屬的發(fā)展重點。去年，寶鋼氣體營業(yè)收入28.5億元，凈利潤達(dá)3億元。

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