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【中國鐵合金網(wǎng)訊】10月23日，連接香港、珠海、澳門的港珠澳大橋全線通車，由鞍鋼提供的17萬噸橋梁鋼全部應(yīng)用在大橋主體工程，“鞍鋼制造”又一次以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品支撐了國家重大工程建設(shè)。

　　港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門，總長約55公里，是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。港珠澳大橋是目前世界上最長的跨海大橋，是中國從橋梁大國走向橋梁強(qiáng)國的里程碑之作。大橋被英國《衛(wèi)報》評為“新世界七大奇跡”之一。正式通車后，港珠澳將形成“一小時生活圈”，廣闊的伶仃洋，將由天塹變?yōu)橥ㄍ尽?/p>

　　作為此項目供貨量最大的鋼企，鞍鋼鋼板制作的鋼箱梁，主要應(yīng)用在大橋CB01標(biāo)段主體和大橋主航道橋——青州航道橋的建設(shè)。作為全球最長的鋼結(jié)構(gòu)橋梁，該大橋僅主體橋梁鋼板用量就達(dá)42萬噸，相當(dāng)于10座“鳥巢”的重量。其中，青州航道橋是港珠澳大橋三座通航孔橋中跨徑最大、樁基最長、索塔高度最高、施工區(qū)域離岸最遠(yuǎn)的控制性工程。

　　從2012年起，鞍鋼開始為港珠澳大橋供貨，3年內(nèi)及時保質(zhì)保量地完成了全部鋼板的供應(yīng)。為保證橋體的安全系數(shù)，鞍鋼橋梁鋼產(chǎn)銷研團(tuán)隊嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從原材料抓起，大力提高鋼板的沖擊韌性，同時采取全程跟蹤軋制的操作方式，保證鋼板板型的合格率。為確保合同高質(zhì)高效執(zhí)行，鞍鋼還組織精兵強(qiáng)將成立港珠澳大橋重點項目團(tuán)隊，做好相關(guān)的服務(wù)、協(xié)調(diào)工作，保障項目用鋼供應(yīng)順利進(jìn)行。

鞍鋼橋梁鋼已經(jīng)成為鞍鋼的一張名片，助力“中國橋”在世界上橫貫江海。今年以來，鞍鋼橋梁鋼獨家供貨瑞典斯魯森橋，首次打入瑞典市場；獨家供貨德國萊茵河大橋，讓“鞍鋼制造”穩(wěn)步踏進(jìn)德國橋梁鋼市場；獨家中標(biāo)塔高328米的“亞洲第一高”的平塘特大橋合同；鞍鋼高端不銹鋼橋梁復(fù)合板應(yīng)用于世界首座高速鐵路懸索橋——五峰山長江大橋。

（轉(zhuǎn)自中國冶金報）

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