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中國(guó)鐵合金網(wǎng)訊：

  對(duì)于公路建設(shè)，莫迪政府允許使用二級(jí)鋼鐵制造商生產(chǎn)的鋼材。早些時(shí)候，在公路建設(shè)中，公路開(kāi)發(fā)商被要求只使用主要鋼鐵生產(chǎn)商生產(chǎn)的鋼材。PTI的一份報(bào)告顯示，這一決定是在一級(jí)鋼鐵制造商供應(yīng)的鋼材價(jià)格上漲之后做出的。工會(huì)部長(zhǎng)加卡里（Gadkari）對(duì)此表示了強(qiáng)烈的不滿(mǎn)，因?yàn)檫^(guò)去幾個(gè)月，主要鋼鐵企業(yè)都在大舉漲價(jià)，主要是從國(guó)際同行那里得到了啟示。雖然道路運(yùn)輸和公路部長(zhǎng)將此事提交給莫迪總理，尋求他的干預(yù)，但鋼鐵公司卻為鐵礦石價(jià)格上漲辯護(hù)。

  歐盟2021-2022年預(yù)算部分解決了部長(zhǎng)的關(guān)切，其中通過(guò)降低一系列項(xiàng)目的關(guān)稅和對(duì)二級(jí)鋼鐵制造商使用的廢鋼進(jìn)口給予免稅，簡(jiǎn)化了鋼材進(jìn)口。根據(jù)印度評(píng)級(jí)，2021年1月中旬，國(guó)內(nèi)熱軋鋼卷（HRC）價(jià)格（孟買(mǎi)2.5mm-8mm）同比微漲45%，環(huán)比微漲3%，至每噸57000盧比。2019-2020年，印度生產(chǎn)了1.03億噸成品鋼，其中約45%由二級(jí)鋼鐵生產(chǎn)商生產(chǎn)。

  除了遏制綜合鋼鐵制造商進(jìn)一步抬高價(jià)格外，最新舉措還將擴(kuò)大采購(gòu)范圍，并為遭受COVID-19疫情重創(chuàng)的二級(jí)鋼鐵生產(chǎn)商提供緩沖。根據(jù)道路運(yùn)輸和公路部的說(shuō)法，隨著這一舉措的實(shí)施，用于國(guó)家公路建設(shè)的鋼材供應(yīng)商基礎(chǔ)將增加，從而導(dǎo)致更多的競(jìng)爭(zhēng)以及市場(chǎng)更好地發(fā)現(xiàn)價(jià)格。這也是該部通過(guò)使用新技術(shù)、減少對(duì)供應(yīng)商的限制以及使采購(gòu)制度透明化，不斷努力盡量減少成本的一部分。

  考慮到鋼鐵價(jià)格的上漲，這可能會(huì)影響建設(shè)國(guó)民保健系統(tǒng)的成本，早些時(shí)候加卡里曾建議，需要重新審視所有可能受到限制的條件，而不影響公路建設(shè)所用的材料質(zhì)量。鐵道部表示，所有的鋼材，無(wú)論是用礦石、球團(tuán)、鋼坯還是廢鋼熔煉生產(chǎn)的，只要符合特定鋼種的標(biāo)準(zhǔn)，都將被允許用于修建國(guó)道。

• [責(zé)任編輯：Catherine Ren]