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中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)召開(kāi)“鋼結(jié)構(gòu)橋梁全壽期疲勞性能提升關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”科技成果評(píng)價(jià)會(huì)

  • 2021年07月05日 10:16
  • 來(lái)源:中國(guó)鐵合金網(wǎng)

  • 關(guān)鍵字:鋼鐵
[導(dǎo)讀]中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)召開(kāi)“鋼結(jié)構(gòu)橋梁全壽期疲勞性能提升關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”科技成果評(píng)價(jià)會(huì)

中國(guó)鐵合金網(wǎng)訊:2021年6月29日,中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)組織召開(kāi)“鋼結(jié)構(gòu)橋梁全壽期疲勞性能提升關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”科技成果評(píng)價(jià)會(huì)。該項(xiàng)目由西南交通大學(xué)、中冶建筑研究總院有限公司、中鐵山橋集團(tuán)有限公司、中國(guó)船舶重工集團(tuán)國(guó)際工程有限公司、中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司、中鐵大橋科學(xué)研究院有限公司、中鐵寶橋集團(tuán)有限公司、山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司等共同完成。

評(píng)價(jià)會(huì)邀請(qǐng)中國(guó)工程院院士、北京科技大學(xué)岳清瑞教授為組長(zhǎng),中國(guó)工程院院士、重慶大學(xué)周緒紅教授,全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師、中國(guó)建筑西南設(shè)計(jì)研究院有限公司專(zhuān)務(wù)馮遠(yuǎn)教授級(jí)高工,四川省建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司總工程師趙仕興教授級(jí)高工、中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司副總工程師袁明教授級(jí)高工為成員。會(huì)議由協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)劉毅主持,西南交通大學(xué)張清華、崔闖,中冶建筑研究總院有限公司楊穎芳、傅彥青及項(xiàng)目其他完成人等參加會(huì)議。

會(huì)上,西南交通大學(xué)張清華教授代表項(xiàng)目組,匯報(bào)了項(xiàng)目研究背景、關(guān)鍵創(chuàng)新技術(shù)及成果應(yīng)用等內(nèi)容。評(píng)價(jià)委員會(huì)委員審閱了技術(shù)資料,經(jīng)質(zhì)詢(xún)和討論,認(rèn)為該項(xiàng)目針對(duì)鋼結(jié)構(gòu)橋梁抗疲勞性能不足的關(guān)鍵技術(shù)難題,開(kāi)展了鋼結(jié)構(gòu)橋梁全壽期疲勞性能提升關(guān)鍵技術(shù)研究,取得的主要?jiǎng)?chuàng)新成果如下:

1. 建立了鋼結(jié)構(gòu)橋梁焊接疲勞損傷演化跨尺度模型,提出了抗疲勞性能統(tǒng)一評(píng)估與設(shè)計(jì)方法,發(fā)明了新型鋼橋面板構(gòu)造,試驗(yàn)疲勞壽命比傳統(tǒng)鋼橋面板提高5倍以上;

2. 研發(fā)了鋼結(jié)構(gòu)橋梁抗疲勞性能強(qiáng)化方法與建造一體化技術(shù),鋼橋面板自動(dòng)化生產(chǎn)率達(dá)95%以上,生產(chǎn)效率提高3倍;

3. 建立了鋼結(jié)構(gòu)橋梁服役疲勞損傷數(shù)字孿生模型,提出了基于交通荷載智能化監(jiān)測(cè)信息的疲勞壽命預(yù)測(cè)方法,實(shí)現(xiàn)了鋼結(jié)構(gòu)橋梁疲勞損傷狀態(tài)的動(dòng)態(tài)評(píng)估。

研究成果形成了發(fā)明專(zhuān)利26項(xiàng)、主編/參編國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范4部,出版專(zhuān)著1部,推動(dòng)了我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)橋梁建造產(chǎn)業(yè)升級(jí),為鋼結(jié)構(gòu)橋梁抗疲勞性能不足難題提供了綜合解決方案,在五峰山長(zhǎng)江大橋、藏木雅魯藏布江大橋、美國(guó)紐約韋拉扎諾大橋、加拿大帕特洛橋、挪威哈羅格蘭德大橋等60余座國(guó)內(nèi)外大型橋梁中進(jìn)行了示范應(yīng)用,經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益和環(huán)保效益顯著,具有廣闊的應(yīng)用前景。

評(píng)價(jià)委員會(huì)認(rèn)為該成果總體上達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,其中鋼結(jié)構(gòu)橋梁焊接疲勞損傷演化跨尺度模型、鋼橋面板U肋與頂板微型機(jī)器人自動(dòng)焊技術(shù)、基于交通荷載智能化監(jiān)測(cè)信息的疲勞壽命預(yù)測(cè)方法達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

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