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告別煤炭?鋼鐵行業(yè)或?qū)⒂瓉泶笞兏?/h3>
  • 2021年08月18日 09:27
  • 來源:中國鐵合金網(wǎng)

  • 關(guān)鍵字:以氫代煤,煉鋼,煉鐵
[導(dǎo)讀]隨著‘碳達(dá)峰、碳中和’成為全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主調(diào),傳統(tǒng)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式已經(jīng)無法滿足低碳發(fā)展的需要,必須進(jìn)行深入改革。

中國鐵合金網(wǎng)訊:
 
引領(lǐng)全球綠色低碳發(fā)展和應(yīng)對氣候變化是鋼鐵產(chǎn)業(yè)的重要使命,過去30年來,通過提高能源效率和推廣新的回收工藝和技術(shù)的應(yīng)用,全球鋼鐵行業(yè)每噸鋼鐵的綜合能耗降低了50%。目前,全球鋼鐵行業(yè)約占全球“能源消耗”的8%,占全球碳排放的7%。
 
隨著‘碳達(dá)峰、碳中和’成為全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主調(diào),傳統(tǒng)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式已經(jīng)無法滿足低碳發(fā)展的需要,必須進(jìn)行深入改革。
 
 
 
 
除了以上已經(jīng)落地的氫基爐項(xiàng)目,酒鋼、日照鋼鐵、首鋼等鋼鐵企業(yè)也紛紛建立了低碳冶金示范項(xiàng)目;各大名校也一一建立起科學(xué)研究中心、技術(shù)研究院等。北京科技大學(xué)與河鋼集團(tuán)聯(lián)合啟動了世界鋼鐵發(fā)展研究院,各行各業(yè)的力量正在集聚一堂。這意味著中國鋼鐵工業(yè)在創(chuàng)新發(fā)展、節(jié)能減排的道路上又邁出了堅(jiān)實(shí)的一大步,真正意義上填補(bǔ)了中國沒有氣基豎爐直接還原鐵的技術(shù)空白,為全國實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)直接還原鐵起到了引領(lǐng)示范作用。
 
“以氫代煤”煉鐵助力節(jié)能減排
 
鋼鐵工業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)重要的基礎(chǔ)原材料工業(yè),屬于能源、水資源、礦石資源消耗大的資源密集型產(chǎn)業(yè),生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生大量的二氧化碳等污染物。
 
世界鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,全球平均每生產(chǎn)1噸鋼會排放1.8噸CO2,鋼鐵行業(yè)CO2排放量約占全球CO2總排放量的6.7%,而我國作為鋼鐵大國,鋼鐵行業(yè)碳排放量占全國碳排放總量約15%,低碳轉(zhuǎn)型壓力可想而知。
 
國家控制產(chǎn)能的措施雖然在短時(shí)間內(nèi)可以起到一定的減排效果,但綠色轉(zhuǎn)型是鋼鐵行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。鋼鐵工業(yè)必須通過持續(xù)優(yōu)化鋼鐵制造流程、全面實(shí)施綠色低碳工程、適度降低粗鋼產(chǎn)量等一系列措施,實(shí)現(xiàn)碳排放目標(biāo)。
 
在傳統(tǒng)的工藝流程中,需要在高爐中消耗300千克的焦炭和200千克的煤粉作為還原劑,才能生產(chǎn)出1噸生鐵。而以氫代煤的鋼鐵冶金能大大減少污染物的排放。
 
在鋼鐵生產(chǎn)中,氫氣可用作為鐵礦石的無排放還原劑,對氣候保護(hù)十分有益。氫氣燃燒的副產(chǎn)物只有水,并不產(chǎn)生有害氣體。它能以高能量密度的液體或氣體形式儲存和運(yùn)輸,且用途廣泛。由于其多功能性,氫氣在向清潔、低碳能源系統(tǒng)的過渡過程中起著關(guān)鍵作用。
 
在冶金行業(yè),將氫氣代替煤炭作為高爐的還原劑,能夠減少乃至完全避免鋼鐵生產(chǎn)中的二氧化碳排放。其原理是,將氫氣代替煤炭作為高爐的還原劑,以減少乃至完全避免鋼鐵生產(chǎn)中的二氧化碳排放。 
 
當(dāng)前,中國鋼鐵行業(yè)正在尋求低碳轉(zhuǎn)型,加快重大技術(shù)開發(fā)和儲存。氫能是21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉,在未來的發(fā)展進(jìn)程中,隨著氫能應(yīng)用范圍和領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大,或?qū)⑻娲禾。氫能的?yīng)用要實(shí)現(xiàn)完全的低碳和零排放,就必須需要研究機(jī)構(gòu)、企業(yè)以及所有從業(yè)人員,共同努力,在能源結(jié)構(gòu)和工藝結(jié)構(gòu)方面創(chuàng)新,并且要一以貫之,久久為功。氫冶金技術(shù)的應(yīng)用,將會帶領(lǐng)傳統(tǒng)的鋼鐵冶金技術(shù)走上新的道路,共同推動鋼鐵行業(yè)的綠色高質(zhì)量發(fā)展!
 
內(nèi)容來源 | 今日鋼鐵

 

  • [責(zé)任編輯:kangmingfei]

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