7月15日,記者從日照海關(guān)獲悉,繼去年年底超越黃島成為山東第一大鐵礦石進(jìn)口口岸后,日照現(xiàn)已躍居全國第一大鐵礦石進(jìn)口口岸。
據(jù)日照海關(guān)統(tǒng)計(jì),2008年上半年,日照口岸鐵礦砂進(jìn)口2927萬噸,貨值40.8億美元,同比分別增長19.3%和134.6%,占日照口岸外貿(mào)貨運(yùn)67.3%。主要進(jìn)口國為印度、澳大利亞和巴西,分別進(jìn)口1167、881、424萬噸,占日照口岸鐵礦砂全部進(jìn)口總量的88.5%。
日照口岸地理位置優(yōu)越,交通便利,集港費(fèi)用低廉,具有良好的接卸設(shè)備和較大的泊位吃水深度,贏得了礦砂進(jìn)口企業(yè)的青睞。2007年,日照港加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),將東西港區(qū)貫通,使貨物堆存能力大幅提高,另外中港區(qū)礦石堆場、深水泊位、25萬噸礦石碼頭等工程的相繼投產(chǎn),提高了大型船舶靠泊和貨物中轉(zhuǎn)的運(yùn)作能力,礦砂年中轉(zhuǎn)能力比前年同期增長1倍以上。與此同時(shí),青島作為北京奧運(yùn)會(huì)協(xié)辦城市,部分鐵礦砂從青島黃島口岸分流到鄰近的日照口岸。去年年底日照口岸已超越黃島口岸,成為山東第一大鐵礦石進(jìn)口口岸。
近年來,由于國內(nèi)外市場對(duì)鋼材的巨大需求,中國鋼鐵行業(yè)每年以10%以上的速度遞增,巨大的鋼材產(chǎn)能推動(dòng)了鐵礦砂需求的增長,鋼鐵行業(yè)鐵礦石對(duì)外依存度達(dá)到55%以上。鐵礦石需求的增加和進(jìn)口價(jià)格上漲的預(yù)期推動(dòng)了鐵礦砂進(jìn)口量的增長。
業(yè)內(nèi)人士分析了鐵礦砂進(jìn)口大幅增長的原因:在鋼鐵行業(yè)快速發(fā)展和世界制造業(yè)中心加快向我國轉(zhuǎn)移過程中,我國鋼鐵產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)大,鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)紛紛進(jìn)口鐵礦砂加工鋼材以滿足國內(nèi)外市場需要;日照港擁有25萬噸礦石專用泊位,年中轉(zhuǎn)能力2500萬噸以上,承擔(dān)了濟(jì)鋼、萊鋼、日鋼等鋼鐵廠的礦砂中轉(zhuǎn)任務(wù);日照海關(guān)堅(jiān)持把關(guān)與服務(wù)并舉,全力支持地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,采取“提前報(bào)關(guān)”、“網(wǎng)上付稅”等便捷措施,加速礦砂中轉(zhuǎn)周期,有效緩解了港口壓力,為港口快速發(fā)展創(chuàng)造了良好環(huán)境。
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