在寶鋼與“兩拓”的談判剛剛平息兩個(gè)月之后,近日世界最大鐵礦石生產(chǎn)和出口商巴西淡水河谷公司已經(jīng)對(duì)新日鐵等日本鋼鐵廠商提出就2008財(cái)年鐵礦石追加漲價(jià)12%的要求。

　　同時(shí),淡水河谷已致函中國(guó)的鋼廠,提出2008年鐵礦石價(jià)格再上漲約20個(gè)百分點(diǎn)的要求。

　　中國(guó)鋼廠認(rèn)為無(wú)法接受這一要求。日本新日鐵拒絕作出評(píng)論,韓國(guó)浦項(xiàng)等亞洲企業(yè)表示未接到這樣的要求。據(jù)悉,中國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)正在對(duì)此事進(jìn)行調(diào)查,并表示,巴西淡水河谷公司單方面提出提價(jià)是嚴(yán)重違背鐵礦石談判規(guī)則的。

　　談判機(jī)制破裂成“禍根”

　　今年2月,淡水河谷公司與日本鋼鐵巨頭達(dá)成協(xié)議,從4月起,已經(jīng)將巴西鐵礦石對(duì)日本鋼鐵廠商的出口價(jià)格在2007財(cái)年基礎(chǔ)上提高了65%,達(dá)到每噸近79美元水平。但考慮到全球性的需求,該公司又提出從秋天開(kāi)始追加漲價(jià)12%要求。

　　不過(guò)這一首發(fā)價(jià)格并沒(méi)有被鐵礦石另外兩大巨頭必和必拓和力拓接受,寶鋼于兩拓在今年7月份達(dá)成了漲價(jià)95%的長(zhǎng)期協(xié)議價(jià)格。而在當(dāng)時(shí),業(yè)內(nèi)人士就憂心忡忡的表示,運(yùn)行30多年的國(guó)際鐵礦石談判機(jī)制在巨大利潤(rùn)前頃刻土崩瓦解,后果難以預(yù)計(jì)。

　　而“報(bào)應(yīng)”在兩個(gè)月之后就兌現(xiàn)了。如果漲價(jià)談判達(dá)成結(jié)果,將成為罕見(jiàn)的年度中漲價(jià)的先例,鐵礦石價(jià)格將升至每噸約89美元。新價(jià)格最早將于10月開(kāi)始實(shí)行。追加漲價(jià)將給日本鋼鐵業(yè)界增加約250億日元的成本負(fù)擔(dān)。

　　聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)分析師苑雪姣稱,寶鋼與兩拓的協(xié)議價(jià)格與首發(fā)價(jià)相差巨大,這是淡水河谷心生不滿的主因。但根本原因在于原有的談判機(jī)制打破了,而新的談判機(jī)制沒(méi)有建立起來(lái),導(dǎo)致變數(shù)叢生。

　　淡水河谷有“造勢(shì)”之嫌

　　如果按照傳統(tǒng)的鐵礦石談判機(jī)制,2009財(cái)年鐵礦石談判將在兩個(gè)月之后進(jìn)行,不僅僅是淡水河谷,必和必拓與力拓同樣在談判之前就開(kāi)始玩弄起“伎倆”。

　　必和必拓在其官網(wǎng)公告,位于西澳大利亞的楊迪鐵礦石礦因一名工人死亡而暫停運(yùn)營(yíng),必和必拓宣布暫停其所有在西澳的鐵礦石開(kāi)采。力拓也在其官網(wǎng)公告,位于西澳洲的一列運(yùn)礦石的火車翻車持續(xù)損壞后部分鐵礦石船運(yùn)受到不可抗力影響。

　　在三大巨頭中,唯有淡水河谷“先發(fā)制人”,不過(guò)從多方的反應(yīng)而言,淡水河谷已經(jīng)占得先機(jī)。

　　花旗銀行在前日發(fā)表報(bào)告稱,明年國(guó)際鐵礦石長(zhǎng)期合同價(jià)格還將上漲30%,因?yàn)楸睾捅赝�、力拓的鐵礦到岸價(jià)還低于中國(guó)國(guó)產(chǎn)礦、印度現(xiàn)貨礦和巴西礦的價(jià)格。

　　記者獲悉中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)目前已經(jīng)介入此事。新日鐵等日本鋼鐵廠商雖然對(duì)漲價(jià)行為提出了抗議,但淡水河谷公司已表示如果達(dá)不成漲價(jià)協(xié)議就將斷絕鐵礦石供應(yīng),因此漲價(jià)基本上已成定局。