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 海關(guān)昨日統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1月份我國出口鋼材191萬噸，同比減少53.8%，環(huán)比減少39.7%，為十年來的最低點。2008全年我國累計出口鋼材5923萬噸，比07年下降5.5%。由于全球金融危機還未見底，對實體經(jīng)濟的沖擊還在進一步加深。我國鋼鐵出口面臨國外鋼鐵消費行業(yè)的持續(xù)萎靡和貿(mào)易保護主義的強勢抬頭等因素的嚴峻挑戰(zhàn)。

   一、國外鋼鐵需求嚴重下滑，出口訂單不容樂觀。隨著信貸市場的繼續(xù)緊縮及失業(yè)率進一步上升，住宅、汽車和造船業(yè)等下游用鋼行業(yè)仍受到抑制，2009年全球鋼鐵需求可能進一步萎縮。國際貨幣基金組織（IMF）認為，盡管采取了各種政策行動，但金融壓力仍然嚴重，摧垮了實際經(jīng)濟。在金融部門的功能得以恢復(fù)、信貸市場得以暢通之前，不可能實現(xiàn)持久的經(jīng)濟復(fù)蘇。歐洲鋼鐵工業(yè)聯(lián)盟最近發(fā)布報告預(yù)計歐盟今年用鋼行業(yè)的產(chǎn)出將下滑7%-8%，歐盟今年鋼鐵產(chǎn)品進口將下降11%。全球最大的獨立鋼鐵交易商杜弗克(Duferco)認為，包括汽車制造業(yè)和建筑業(yè)在內(nèi)的很多下游產(chǎn)業(yè)都在全球經(jīng)濟衰退中受到了重創(chuàng)，下游鋼材消費行業(yè)的產(chǎn)量將大幅縮減。全球鋼鐵業(yè)還將面臨2年的困難期，預(yù)計2009年的鋼鐵需求可能下降10%， 2010年鋼材需求將出現(xiàn)零增長。國外需求的下滑必將減少我國鋼材出口的訂單，影響出口數(shù)量。

    二、全球鋼鐵貿(mào)易保護主義愈演愈烈。進入2009年以來，鋼鐵貿(mào)易保護主義愈演愈烈，首先是春節(jié)前土耳其、印度和歐盟分別提高鋼鐵產(chǎn)品進口關(guān)稅和征收反傾銷稅；其次是春節(jié)后美國國會眾議院通過了帶有強烈保護主義的鋼鐵刺激條款；隨之澳大利亞要求使用本國鋼鐵產(chǎn)品的呼聲漸起，歐盟對中國鋼鐵產(chǎn)品反傾銷的終裁決議也不約而至。印度鋼鐵部近日也建議將部分鋼鐵產(chǎn)品進口關(guān)稅上調(diào)至15%。全球鋼鐵經(jīng)濟的復(fù)蘇將在貿(mào)易保護主義行為的沖擊下舉步維艱，鋼鐵的出口無疑會雪上加霜。

    三、產(chǎn)能的過�？赡軐е鲁隹诟偁幖觿　ｋm然自金融危機以來我國鋼鐵企業(yè)減產(chǎn)停產(chǎn)行為不斷發(fā)生，但鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩的問題仍然存在。隨著鋼材出口許可證的取消，鋼材出口的競爭程度將加劇。

   

此外，人民幣對各國貨幣的匯率也是影響出口的重要因素。根據(jù)國際清算銀行的數(shù)據(jù)，人民幣實際有效匯率自8月份以來升值超過10%，對歐元及亞洲貨幣的升幅則超過20%。這不僅使得我國鋼材出口難度加大，甚至可能導致國際市場鋼材搶占國內(nèi)市場。

 

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