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受全球需求影響，現(xiàn)貨鐵礦石價格自三月初下滑，中國港口鐵礦石庫存開始積壓。鋼鐵市場的高波動性給鐵礦石合約價格談判更添波折，渣打預計鐵礦石合同價將下跌20%。

渣打銀行3月16日發(fā)布鐵礦石談判前景預測，指出多重因素加大鐵礦石合約價格談判的難度。全球制造商正經歷一場全所未有的困境，在此背景下，鐵礦石開采商及鋼鐵制造商進行談判力求就2010年的礦石價格達成協(xié)議。盡管09年初的幾個月時間，中國鋼鐵產量出現(xiàn)上行，但鐵礦石需求卻迅速下滑，使得這場關于鐵礦石的談判明顯有利于鋼鐵制造商。當前的談判很有可能成為一場拉鋸戰(zhàn)，但渣打銀行預計鐵礦石合同價將下滑20%。

09年初，中國鋼鐵產量上揚，中國進口的鐵礦石現(xiàn)貨價略有上升。二月份澳大利亞、巴西及印度出口的鐵礦石分別比前幾個月上漲6%、17.5%及18.3%。部分原因是貨運市場緊張。二月份巴西至中國的貨運費用由12月的每噸7美元上漲至22美元。同期FOB價格也有所增長，印度鐵礦石價格每噸上漲10美元至72美元。這從側面顯示出原材料市場吃緊，但最新數(shù)據(jù)顯示，三月初印度出貨價格再度下行，至每噸68美元，月比下滑20%。而三月初中國港口鐵礦石庫存也再拾升勢，由二月中旬的5810萬噸的低點增至6010萬噸。這幾近于兩個月的進口量。同時，二月末力拓在澳大利亞Pilbara的貨運遭受洪災影響，該公司宣布遭遇不可抗力。這將緩和需求疲弱的鐵礦石市場供求狀況。將印度FOB價格與澳大利亞及巴西合同價進行比較，可以反映供求關系現(xiàn)狀，并對鐵礦石談判做出影響。07至08年，印度鐵礦石價格每噸高于澳大利亞價格67美元，高于巴西價格64美元，預示此后價格出現(xiàn)飛升。而三月初印度價格下滑顯示當前與巴西及澳大利亞分別有11美元及23美元的折價。這對鐵礦石合同價談判有下行壓力。但質量及運費的差異意味著印度與澳大利亞及巴西間價格也時常存在變化。

而中國鋼鐵市場給此價格緩沖以打擊。因預計中國政府的經濟刺激方案將引發(fā)鋼鐵需求增加，鋼鐵經銷商提前備貨，鋼鐵廠因而接到鋼鐵經銷商的大批訂單，09年前兩個月中國粗鋼產量年比增長2.4%，至8100萬噸。但終端需求疲軟，銷貨不暢，很快出現(xiàn)庫存積壓現(xiàn)象。據(jù)鋼鐵行業(yè)簡報的數(shù)據(jù)，中國熱軋鋼已高達1000萬噸。上海庫存超過100萬噸，廣東省庫存約60萬噸，天津為30萬噸。因預計三月底至四月初會有大批量進口鋼材，庫存積壓將更為嚴重。這也反映在鋼鐵價格上。據(jù)鋼鐵行業(yè)簡報預計，三月份上海熱軋鋼價格將下跌14%。

08年鐵礦石價格大幅提升更增加了談判的壓力。鐵礦石生產商(必和必拓、力拓及Vale)與以中國寶鋼為代表的主要鋼鐵制造商進行年度鐵礦石合約談判通常較為困難，但因經濟前景極不確定，且鋼鐵及鐵礦石價格近期波動較大，09年的談判更是異常艱難。同時，08年鐵礦石粉價格大幅提價更增加了09年談判的難度，鋼鐵制造商力圖盡力殺價。08年合同價將于09年3月31日到期，而談判很可能拖至此日期之后，因鐵礦石商認為需求會出現(xiàn)改善。若三月底前談判未達到協(xié)議，則鋼鐵制造商將有望以現(xiàn)行合約價付款，顯然，在預計09年至2010年價格低于08至09年價格的情況下，這對鋼鐵制造商并非是上策。

受全球鋼鐵需求影響，未來幾周鐵礦石需求將更為疲軟。同時，北美鋼鐵服務中心正在削減庫存，許多國家的建筑活動低迷，汽車制造商銷路不佳。這將導致鐵礦石價格下滑，而鋼鐵制造商可趁機下壓合同價格。

因政府基建投資方案啟動，09年中期鋼鐵需求有望回升。這應有助于支持鐵礦石現(xiàn)貨價，對礦產商利好。有鑒于此，拖延談判對其將是明智的策略。談判甚至有可能拖至09年年末。近期礦產商的言論顯示他們希望合約價上升5%。而鋼鐵商希望價格下跌30%至50%。渣打銀行認為礦產商將做一些讓步，但因中國鋼鐵前景已有改善，像此前幾周預示價格大幅下滑似不太可能。渣打銀行認為09年鐵礦石合同價將下滑20%，為七年來首次下滑。
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