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一邊是鋼價(jià)連續(xù)上漲，一邊是國內(nèi)最大鋼鐵企業(yè)掌舵者看空鋼鐵業(yè)；一邊是鋼鐵股屢屢領(lǐng)漲大盤，一邊是工信部發(fā)布緊急通知，要求鋼企限產(chǎn)。

這樣的“悖論”昭示了什么問題？國內(nèi)鋼鐵企業(yè)管理者從去年就緊皺的眉頭，到現(xiàn)在也沒舒展過。因?yàn)樗麄兠鎸Φ氖�，沒有實(shí)際恢復(fù)的下游需求和已經(jīng)過剩的鋼鐵產(chǎn)能，還有出口不暢的“火上澆油”。這與鋼價(jià)連漲、投資者擁躉鋼鐵股形成了極大反差。

從去年下半年以來，鋼鐵生產(chǎn)商們就一直在減產(chǎn)和復(fù)產(chǎn)的抉擇中掙扎。春節(jié)后鋼價(jià)曾有過一輪回升，減產(chǎn)企業(yè)開始紛紛復(fù)產(chǎn)，沒過多久，巨大產(chǎn)能的瞬間釋放又將鋼價(jià)打回了原形，迫使企業(yè)重新陷入限產(chǎn)、減產(chǎn)的輪回。根據(jù)市場的漲跌調(diào)控產(chǎn)能，似乎成了大多數(shù)鋼企在這場金融危機(jī)中唯一的生存之道。如今，鋼價(jià)再次“觸底回升”，這也許正是工信部出臺“限產(chǎn)令”的導(dǎo)火索。

在日子稍微好過點(diǎn)的時(shí)候“大干快上”，生產(chǎn)出大批同質(zhì)化的鋼塊后，又不得不“殺價(jià)”搶市場，一直是中國鋼鐵業(yè)無法克服的弊病。正如徐樂江所說，即便有產(chǎn)業(yè)政策的明文規(guī)定，有地方政府淘汰落后產(chǎn)能的保證書，落后產(chǎn)能總有機(jī)會“死灰復(fù)燃”，總是擁有“頑強(qiáng)”生命力。

為什么會有這樣的“怪圈”？其實(shí)與鋼鐵業(yè)同地方經(jīng)濟(jì)好壞休戚相關(guān)有很大關(guān)系，要保住GDP和就業(yè)，大煉鋼鐵是一根有效“稻草”，不管先進(jìn)產(chǎn)能還是落后產(chǎn)能，只要能保增長、保就業(yè)就好。

現(xiàn)在，反而是一些大鋼廠開始坐不住了。隨著國家4萬億投資的逐步落實(shí)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要的建筑鋼材率先紅火，這樣的鋼材誰都能生產(chǎn)。大鋼廠在過去幾年中拼命上馬的高端板材項(xiàng)目，卻因造船、汽車、家電等產(chǎn)業(yè)需求不景氣而愈發(fā)過剩。無怪乎徐樂江也認(rèn)為――只有當(dāng)潮水退去的時(shí)候，才知道是誰在裸泳，而這一輪鋼鐵業(yè)潮水退去后，也許一些大企業(yè)要倒下去了。(第一財(cái)經(jīng)日報(bào))

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