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打印數(shù)據(jù)顯示，9月初至今，鐵礦石價格從每噸90美元漲至120美元，漲幅約30%。11月單月，鐵礦石進(jìn)口量超過6500萬噸，創(chuàng)歷史次新高水平。鐵礦石年末的翹尾行情，挑戰(zhàn)著剛剛恢復(fù)盈利的鋼鐵業(yè)。
新華網(wǎng)報道稱，量價齊漲，是不是意味著“瘋狂的石頭”將重現(xiàn)?對于這個問題，業(yè)界的看法相對輕松。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會秘書長張長富在最近召開的“我的鋼鐵”年會上表示，今年我國粗鋼產(chǎn)量預(yù)計為7.23億噸，同比增長3%左右。明年的增速估計只有2%，低增長態(tài)勢基本確立。
中國鋼鐵業(yè)增長的大幅放緩并沒有影響礦山的擴(kuò)產(chǎn)勢頭。今年前三季度，力拓、必和必拓的鐵礦石產(chǎn)量分別增長了30%和10%左右。“新興礦山的增速更快，預(yù)計明年全球礦山新增產(chǎn)量在1億噸左右，從供需平衡正式轉(zhuǎn)向供大于求。”“我的鋼鐵”高級研究員高波指出。
雖然“瘋狂的石頭”難以再現(xiàn)，但中國鋼鐵業(yè)面臨的挑戰(zhàn)一點(diǎn)也沒變小。原因在于，鐵礦石的價格波幅大大增加了。統(tǒng)計顯示，今年鋼價從高點(diǎn)到低點(diǎn)，跌幅只有20%，而鐵礦石的跌幅卻超過40%。礦價大起大落，讓鋼廠的成本控制變得非常棘手。
“如果礦價只是單邊漲，我們還能用增加庫存的方式予以應(yīng)對。礦價快漲快跌、上躥下跳，采購工作反而更麻煩。”一位鋼鐵公司人士表示。有兩個“一億噸”數(shù)字，反映了鋼廠在成本控制上的困境:
一是鐵礦石的港口庫存量，從高峰時的1億噸，降至目前的8000多萬噸。低庫存運(yùn)行，固然避免了原料跌價時的減值損失，但同時也要求鋼廠對礦石市場的波動應(yīng)變自如。
二是鐵礦石衍生品交易趨于活躍，金融化明顯加速。截至目前，境外的鐵礦石掉期交易量接近1億噸。其中，金融機(jī)構(gòu)占60%，一些國際投行的炒作資金已經(jīng)介入。國內(nèi)鋼廠受境外風(fēng)險管控等方面的限制，只占5%。
面對鐵礦石的雙向波動風(fēng)險，各方正在積極尋求解決方法。今年四季度，國家發(fā)展改革委召開會議，指出在鐵礦石供應(yīng)逐步充足化、多元化，以及各種定價方式迅速發(fā)展的環(huán)境下，我國推進(jìn)鐵礦石期貨的條件逐步成熟，“晚推不如早推”的觀點(diǎn)已達(dá)成共識。（來源：證券時報網(wǎng)）
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