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打印中國(guó)鐵合金網(wǎng)訊：鋼鐵行業(yè)龍頭寶鋼集團(tuán)的掌門人對(duì)慘淡行業(yè)現(xiàn)狀的看法，可能與大多數(shù)鋼鐵企業(yè)管理層的看法相左。
“行業(yè)的冬天還沒到，現(xiàn)在還處在深秋，至于何時(shí)才到春天，我覺得這個(gè)時(shí)間漫長(zhǎng)點(diǎn)不是壞事，可以讓我們更好地思考和進(jìn)行轉(zhuǎn)型。”在昨天舉行的第五屆寶鋼學(xué)術(shù)年會(huì)上，寶鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)徐樂江，用這樣的開場(chǎng)白，表達(dá)了他對(duì)微利時(shí)代鋼鐵業(yè)的看法。
這意味著，作為寶鋼集團(tuán)掌門人，徐樂江認(rèn)為行業(yè)最慘烈的狀況仍沒有到來，潮水還沒有徹底退去，裸泳者也還沒有太多顯露。
刺激政策像鴉片
行業(yè)“深秋”的說法，可以得到一季度鋼產(chǎn)量增長(zhǎng)數(shù)據(jù)的佐證。今年1~3月，中國(guó)的粗鋼產(chǎn)量達(dá)到19175萬噸，創(chuàng)下了季度歷史新高，同比增長(zhǎng)9.1%，遠(yuǎn)高于去年同期2.5%和去年全年3.1的增長(zhǎng)率。
“超常增長(zhǎng)主要是由于去年12月的礦石價(jià)格比較低，鋼廠紛紛加大了原料采購(gòu)和庫(kù)存，開工率一直保持較高，”徐樂江表示，不過現(xiàn)在來看，政府并未再次出臺(tái)類似“四萬億”的刺激經(jīng)濟(jì)措施，“雖然城鎮(zhèn)化也在做，消費(fèi)也在刺激，但需求并沒有那么熱。”
“一季度國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能的超常釋放，令重點(diǎn)城市鋼材市場(chǎng)上的庫(kù)存量一路飆升，很快達(dá)到了歷史最高水平，并在3月上旬達(dá)到峰值，這又帶來了鋼鐵企業(yè)的競(jìng)相降價(jià)，行業(yè)整體再度轉(zhuǎn)入虧損。”中國(guó)工程院院士徐匡迪昨天指出。
中鋼協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，大中型鋼企的利潤(rùn)逐月下降，1月利潤(rùn)為13.38億元、2月9.98億元、3月2.67億元、4月份1.53億元。徐樂江更是預(yù)計(jì)，5月份的經(jīng)營(yíng)狀況預(yù)計(jì)比4月份還要差，而6月份則不如5月份。“相信未來會(huì)有更多企業(yè)退出市場(chǎng)，當(dāng)然前提是政府能夠下定決心轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，以往類似"四萬億"的刺激政策，對(duì)企業(yè)來說相當(dāng)于得到了鴉片。”
目前還能夠盈利的鋼鐵企業(yè)，主要是一些擁有長(zhǎng)期固定客戶、適銷對(duì)路且成本控制力較強(qiáng)的企業(yè)，而一些資金壓力和庫(kù)存均很大的鋼鐵企業(yè)，隨著需求的持續(xù)疲軟和鋼價(jià)的持續(xù)下跌，日子難熬，這也包括一些人員包袱重，無法實(shí)施“管理者能上能下，收入能高能低，員工能進(jìn)能出”的老牌國(guó)有鋼企。
占領(lǐng)微笑曲線兩端
盡管由于建廠時(shí)間相對(duì)鞍鋼等傳統(tǒng)鋼企要短，人員包袱也相對(duì)沒有那么重，在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和成本控制上一直在國(guó)內(nèi)鋼企中領(lǐng)先的寶鋼，也感受到“深秋”寒意。
徐樂江坦言，“我們跟國(guó)外生產(chǎn)同類產(chǎn)品的先進(jìn)企業(yè)比較，發(fā)現(xiàn)差距在服務(wù)型制造方面，比如為客戶進(jìn)行個(gè)性化定制等，所以即使擁有高端精品，也要在服務(wù)型制造上進(jìn)行轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品才能發(fā)揮更大的價(jià)值。”
徐樂江所指的服務(wù)型制造，內(nèi)涵是向價(jià)值鏈“微笑曲線”的兩端延伸，“現(xiàn)在大多數(shù)鋼鐵企業(yè)做的還主要是微笑曲線最底部分的產(chǎn)品生產(chǎn)，關(guān)注點(diǎn)還集中在產(chǎn)量能耗成本指標(biāo)，卻忽略客戶的培育，因?yàn)橐郧爱a(chǎn)品并不愁賣，現(xiàn)在，微笑曲線兩端的咨詢服務(wù)、市場(chǎng)研究、研發(fā)設(shè)計(jì)，以及整體解決方案、供應(yīng)鏈管理、集成服務(wù)、物流和個(gè)性化定制等都值得探索增值空間。”
“鋼鐵業(yè)走到今天，要像汽車的4S店一樣接近客戶服務(wù)客戶，甚至通過參與客戶的產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)，并負(fù)責(zé)后期的加工配送。”徐樂江稱。寶鋼目前已經(jīng)著手向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型，比如先期介入汽車、家電生產(chǎn)廠家，成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，以提供更好的產(chǎn)品，并且在全國(guó)建成了50家配送服務(wù)體系，希望在2018年達(dá)到國(guó)內(nèi)60家，海外10家的規(guī)模。
目前在流通環(huán)節(jié)越來越多的鋼貿(mào)商退出市場(chǎng)，也給了鋼鐵企業(yè)延伸產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行轉(zhuǎn)型的機(jī)會(huì)。最近，寶鋼與寶山區(qū)政府合資成立了一家鋼材電子交易中心，不僅銷售寶鋼自己的產(chǎn)品，也作為第三方平臺(tái)向其他鋼企、經(jīng)銷商和下游用戶開放。
寶鋼集團(tuán)旗下上市公司寶鋼股份（600019.SH）總經(jīng)理馬國(guó)強(qiáng)表示，未來平臺(tái)還可以探索交易之外的盈利模式，比如交易后的結(jié)算，寶鋼可以結(jié)合旗下的華寶信托對(duì)富余資金進(jìn)行管理，再比如交易后的倉(cāng)儲(chǔ)配送和信息咨詢等都是可以探索的新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
“目前國(guó)內(nèi)鋼企還有很多提升的空間，比如優(yōu)化配料，精細(xì)管理，客戶服務(wù)等。”徐匡迪也指出，比如延伸到服務(wù)行業(yè)，進(jìn)行直供和配送，如果能把中間的銷售環(huán)節(jié)拿下，2%~3%的利潤(rùn)將會(huì)回歸到鋼鐵企業(yè)。
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