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打印中國鐵合金網(wǎng)訊：進入2013年，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）一直在800點一線振蕩徘徊，直到6月份才迎來一波跳漲行情。上周五，BDI漲至1027點，漲幅高達26.95%，創(chuàng)半年以來新高。在全球經(jīng)濟復蘇跡象并不明顯的情況下，BDI出現(xiàn)如此樂觀走勢，背后的推動力是什么？
干散貨船以運輸鐵礦石、煤炭、糧食等國際大宗商品為主，此輪BDI反彈上漲，與大宗商品價格持續(xù)下跌不無關(guān)系。“國際鐵礦石和煤炭價格的持續(xù)下跌，使得中國國內(nèi)進口訂單飆升。”中國煤炭資源網(wǎng)煤焦行業(yè)分析師王旭峰表示，近期西澳鐵礦石、東澳煤炭出貨明顯增多，船運需求回升，海岬型船運價水漲船高。據(jù)了解，5月份我國鐵礦砂及其精礦進口同比增長7.39%，環(huán)比增加2.10%，進口平均單價同比大幅降低5.85%。有鋼鐵行業(yè)分析報告認為，6月份我國進口將延續(xù)放量形勢。
此外，有市場人士分析，此輪BDI連續(xù)跳漲的另一個原因,是部分貿(mào)易商認為中國將計劃限制高硫低熱煤進口，想趕在政策出臺之前大量進口煤炭，積累夏季庫存。
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