9月9日,該碼頭竣工并正式投入運營。
但因國際海運供應鏈恢復緩慢,外貿出口企業(yè)怨聲載道。
由于海運的不穩(wěn)定性和不確定性,一些買家選擇陸路進行運輸。
業(yè)內專家分析說,去年初新冠肺炎疫情使全球經濟急踩剎車并引發(fā)全球供應鏈中斷,結果就是導致海運費暴漲。
上半年中國造船業(yè)接單量位居全球之首
不可抗力是一種因為意外或無法控制的事件,使該公司無法履行合同義務。
因船舶需求減弱,該指數(shù)曾連續(xù)五周上漲。
上半年國家鐵路發(fā)送貨物18.45億噸,同比增長8.9%