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澳大利亞黑德蘭港（Port Hedland），西澳大利亞州西北部印度洋岸港口。這個為澳大利亞人熟悉和重視的港灣，有連接前往西澳洲城市馬布爾巴的鐵路，有穿越全球著名采礦區(qū)皮爾巴拉的公路，也同樣是一些本土公司見證奇跡和成長的地方，比如，澳大利亞礦業(yè)巨頭必和必拓集團公司（下稱“...

　在需求疲軟的情況下，幾大鐵礦石供應(yīng)商反而增加了產(chǎn)量。今年上半年，力拓的鐵礦石發(fā)貨量同比增長了20%；巴西淡水河谷今年二季度的產(chǎn)量也創(chuàng)有史以來的同期最高紀(jì)錄。

全球貿(mào)易低迷仍在繼續(xù)，被視為經(jīng)濟“晴雨表”和國際貿(mào)易先行指標(biāo)的波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)日前再度跌破1000點。今年以來，BDI指數(shù)呈震蕩下行態(tài)勢，并且多次跌至1000點以下。

中國鐵合金網(wǎng)訊：國內(nèi)鋼價繼續(xù)小幅回調(diào)，今年鋼市弱勢收官幾乎已成定局。全球鐵礦石價格也在繼續(xù)回落，再度跌破噸價７０美元的“低位線”。

，這意味著已經(jīng)有61%的鋼廠使用進口礦。 　　“調(diào)研數(shù)據(jù)的樣本不是很大，但還是能代表目前唐山的主要情況，在一些沿海地區(qū)更明顯。”劉新偉說，個別鋼廠反饋，如果外礦繼續(xù)下跌，不會考慮再用成本相對高昂的內(nèi)礦。

　低效礦山的退出，固然有利于中國的環(huán)境保護，但鐵礦石過高的對外依賴度，也并非好事。“希望通過制定行業(yè)中長期規(guī)劃，解決國內(nèi)礦山稅負重、集中度低、競爭力弱等問題，以此支持中國鋼鐵工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級�！敝袊撹F工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長朱繼民表示。據(jù)分析師邱躍成的測算，如果中國...

魯比尼全球經(jīng)濟咨詢公司(Roubini Global Economics)指出，因大型礦業(yè)公司持續(xù)增加供應(yīng)，而中國需求放緩，明年鐵礦石價格可能跌破60美元/噸。

“必和必拓將削減25％的生產(chǎn)成本，把每噸鐵礦石的現(xiàn)金成本控制在20美元以內(nèi)。同時，公司將繼續(xù)擴產(chǎn)，到2015年中期達到2．45億噸／年（目前是2．25億噸／年）�！北睾捅赝厥紫瘓�(zhí)行官麥安哲11日在上海接受記者采訪時表示。