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波音公司對其商務(wù)客機計劃的樂觀展望目前在鈦市有了回應(yīng)。一些波音新型787“夢想客機”的鈦部件供應(yīng)商表示，之前的暫停協(xié)議已經(jīng)終止，他們將重啟供應(yīng)。
　　
“波音將每月生產(chǎn)3架客機，鈦市情緒普遍高漲。”一家成產(chǎn)波音787鈦鍛件的供應(yīng)商表示。他們現(xiàn)在又開始了與波音暫停了一年多的合作業(yè)務(wù)。他還提到，不少客戶都希望將之前預(yù)定為第三季度的供貨提前至年中。
　　
波音公司曾因787系列的訂單延緩深受打擊，其今年的第一筆787訂單也將晚至下半年交貨。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，波音位于華盛頓Everett縣的裝配廠現(xiàn)在以2架/月的速度運轉(zhuǎn)，預(yù)計2011年中期將達(dá)到3.5架/月，2011年年末將達(dá)到5架/月。一名供貨商指出，09年的時候，因懷疑波音及其高端轉(zhuǎn)包商是否能有這樣的效率，市場信心普遍低落。不過現(xiàn)在看來，這些預(yù)測最終兌現(xiàn)的可能性很高。
　
“我覺得波音產(chǎn)量及日程表的安排都非�？煽�。”一名供應(yīng)商表示。
　　
就在上周，波音公司的副主JimAlbaugh證實，波音將把生產(chǎn)787系列的速度從目前的2架/月提升到8月份的2.5架/每月，然后以此速度發(fā)展，2013年將達(dá)到10架/月。
　　
波音還將在下月決定，是否將其生產(chǎn)737系列的速度在目前的31.5架/月的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升。另外，最遲至今夏，波音也將考慮減慢生產(chǎn)777系列的速度，從目前的7架/月降至5架每月，在2011年再重回7架/月。Albaugh補充道。
　
“6個月前，我絕對想不到行情會如此良好。”一名供應(yīng)商表示，去年其對市場前景預(yù)計的很慘淡。他指出，今年各個供應(yīng)環(huán)節(jié)可能還有些庫存，但明年可預(yù)見的旺盛需求還是會使供應(yīng)商們捉襟見肘。

據(jù)市場人士分析，波音商務(wù)客機鈦錠的獨家供應(yīng)商Tacoma公司的供貨速度目前延長至6周，而去年則僅需3-4周。

另有一些配送商表示，標(biāo)準(zhǔn)TC4鈦合金的供貨速度為20周，而09年第四季度的速度僅為4周。

目前的需求緊縮并沒有相應(yīng)提高鈦礦的價格。但一些分析人士認(rèn)為，不斷上漲的鈦廢料價格最終會導(dǎo)致原礦的提價。

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