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打印最新數(shù)據(jù)還顯示，7月份鋼鐵企業(yè)檢修減產(chǎn)規(guī)模比6月擴(kuò)大，鋼材加工企業(yè)有22家，減產(chǎn)140余萬(wàn)噸。設(shè)備大修停產(chǎn)5家，高爐檢修4家，測(cè)算影響粗鋼產(chǎn)量約6.3萬(wàn)噸。
不僅如此，檢修減產(chǎn)也已從小型企業(yè)擴(kuò)展到唐鋼、武鋼、沙鋼、攀鋼等大型企業(yè)。業(yè)內(nèi)人士指出，自2008年底以來，眼下減產(chǎn)保價(jià)又一次成為中國(guó)鋼企共同的課題。
鋼鐵行業(yè)被兩頭夾擊
報(bào)告顯示國(guó)內(nèi)鋼價(jià)最近一周仍未止跌。線材、螺紋鋼價(jià)格繼續(xù)呈下跌態(tài)勢(shì)，主流品種跌幅為40元/噸-100元/噸，部分城市跌幅超過100元/噸。上海市場(chǎng)建筑鋼材價(jià)格已經(jīng)跌破每噸3700元，而熱軋卷板噸價(jià)也已邁入3800元至3900元這個(gè)“重要關(guān)口區(qū)”。
其實(shí)，這一波“跌跌不休”的市場(chǎng)下跌行情始于今年4月中下旬，截至目前已經(jīng)連續(xù)下跌12周。中信證券鋼鐵首席分析師周希增認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)在下半年或未來一段時(shí)間都將面臨困境，從去年開始鐵礦石價(jià)格上漲到最近一段時(shí)間的房地產(chǎn)調(diào)控，導(dǎo)致了這個(gè)行業(yè)“被兩頭夾擊”，上一輪是成本上漲，下一輪是國(guó)內(nèi)鋼材消費(fèi)市場(chǎng)疲軟。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，考慮到目前鐵礦石定價(jià)體系改變以及今年第三季度進(jìn)口協(xié)議礦價(jià)格可能繼續(xù)攀漲，第三季度中國(guó)鋼鐵業(yè)可能再度出現(xiàn)虧損，“將是國(guó)內(nèi)鋼企最困難的時(shí)期”。長(zhǎng)協(xié)礦從一年一簽改為一季一簽后，三大國(guó)際鐵礦石供應(yīng)商將在三季度提價(jià)20%-30%。
另一方面，國(guó)內(nèi)鋼材消費(fèi)市場(chǎng)疲軟主要來自于國(guó)家對(duì)于房地產(chǎn)市場(chǎng)的打壓。自今年4月房地產(chǎn)“新國(guó)十條”出臺(tái)后，國(guó)內(nèi)建筑鋼材的消費(fèi)信心就遇到了明顯障礙。地產(chǎn)商拿地相對(duì)謹(jǐn)慎，新項(xiàng)目開工不如往年，都將影響到后期建筑用鋼需求。汽車市場(chǎng)的萎縮則是影響板材價(jià)格的重要推手，目前汽車市場(chǎng)銷售連續(xù)3個(gè)月出現(xiàn)下跌，已經(jīng)比最高點(diǎn)時(shí)跌去3成左右。
此外，蘭格鋼鐵分析師孫明指出，財(cái)稅部門決定從7月15日起取消48種鋼材產(chǎn)品出口退稅，更是加劇了行業(yè)目前備受煎熬的困難局面，進(jìn)一步吞噬了鋼企本就微乎其微的利潤(rùn)。
“我的鋼鐵”有關(guān)人士對(duì)導(dǎo)報(bào)記者表示，前年同期，全國(guó)鋼鐵庫(kù)存是200萬(wàn)噸左右，去年同期是550萬(wàn)噸，現(xiàn)在的庫(kù)存是1000萬(wàn)噸。
同時(shí)，作為山東兩個(gè)鐵礦石進(jìn)口港的青島港和日照港，再次出現(xiàn)了鐵礦石壓港的現(xiàn)象。媒體報(bào)道，截至6月25日，青島港、日照港目前庫(kù)存鐵礦石均在1100萬(wàn)噸 以上，日照港的鐵礦石存量創(chuàng)歷史新高。
在日前召開的全國(guó)鋼鐵工業(yè)座談會(huì)上，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)李毅中表達(dá)了對(duì)鋼鐵行業(yè)的“憂慮”。他表示，目前，面對(duì)高價(jià)原料、低價(jià)鋼材，部分鋼鐵企業(yè)已出現(xiàn)虧損，如不及時(shí)采取有效措施，將會(huì)影響鋼鐵行業(yè)來之不易的回升向好局面。
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