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打印9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布7月份汽車工業(yè)運(yùn)行情況。在總體銷量方面，7月份國內(nèi)共銷售汽車14.4萬輛，同比增長14.42，增速創(chuàng)14個月以來新低。
在具體車企表現(xiàn)，東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)一步縮小了與傳統(tǒng)三強(qiáng)（上海通用、上海大眾、一汽大眾）的差距，有望撼動傳統(tǒng)三強(qiáng)前三排位。
自主品牌轎車方面，德系、日系市場份額進(jìn)一步擴(kuò)大，而純自主品牌市場占有率卻較上月下降3.08%個百分點。
此外，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚(yáng)認(rèn)為，中國汽車庫存遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到150萬。這一論斷與此前中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)字針鋒相對。
中國沒有150萬庫存汽車
在中國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)發(fā)布商，中國汽車工業(yè)協(xié)會（或稱"中汽協(xié)"）與剛剛開始發(fā)布數(shù)據(jù)的中國汽車技術(shù)研究中心（或稱"中汽研"）幾個月來一直相安無事，但由于在汽車庫存統(tǒng)計數(shù)字上相去甚遠(yuǎn)，雙方仍然無法避免兵戎相見。
今日，中國汽車工業(yè)協(xié)會照例發(fā)布2010年7月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示截至7月底，國內(nèi)汽車企業(yè)庫存（不包括零售環(huán)節(jié)的庫存）為54.9萬輛，較6月底增加4.44萬輛，但仍然少有2009年年末58.7萬輛的庫存量。
而據(jù)上周中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至7月底，中國車市庫存接近150萬輛，約為148萬輛。
盡管兩家協(xié)會庫存統(tǒng)計范疇有所差異，但如此懸殊的數(shù)據(jù)仍不免讓人產(chǎn)生疑惑。
對于"中國車市庫存150萬輛"的統(tǒng)計結(jié)果，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚(yáng)十分不滿。在主席臺上發(fā)補(bǔ)完公開數(shù)據(jù)后，董揚(yáng)匆匆向媒體記者表示："現(xiàn)在協(xié)會不掌握總庫存，只統(tǒng)計企業(yè)端庫存。但是我們判斷總庫存是在正常情況范圍的。因為如果總庫存發(fā)生大量變化，我們統(tǒng)計的企業(yè)端庫存也會有變化，不可能完全不變。根據(jù)我們的分析，說庫存增加150萬輛，這個數(shù)字恐怕是不對的。"
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