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據(jù)希臘航運(yùn)分析師NikosRoussanoglou在最新的報(bào)告中所述，雖然自三月底以來，散貨船(船型船廠買賣)市場進(jìn)再次出現(xiàn)下跌趨勢，但許多船東、分析師和專家一致認(rèn)為2014年會成為市場持續(xù)了5年的低迷之后有所突破的一年，并表示隨著市場需求進(jìn)一步增加，新船訂單的壓力將有所減少。從市場的角度來看，到目前為止，這些預(yù)測都即將實(shí)現(xiàn)了。不過，由于近幾個(gè)月里市場變化較大，未來市場能否真達(dá)到預(yù)期值仍有待觀察。

在船舶經(jīng)紀(jì)Intermodal最新的周報(bào)中顯示，盡管散貨船市場表現(xiàn)不盡如人意，目前BDI指數(shù)僅在1000點(diǎn)上下浮動，但與2013年8月同樣是BDI指數(shù)在1000點(diǎn)左右這段時(shí)期相比，船舶的資產(chǎn)價(jià)值維持在更高水平。此外，雖然期租市場平均日租價(jià)相比2013年8月整體較低，尤其是在好望角型散貨船市場和巴拿馬型散貨船市場上，但不影響這兩種船型在二手船市場上的售價(jià)。而超靈便型散貨船和靈便型散貨船市場雖然相比預(yù)期較低，但二手船市場上這兩種船型資產(chǎn)價(jià)值也要高出去年8月水平。

據(jù)二手船經(jīng)紀(jì)人GeorgeIliopoulos稱，在去年8月，一艘船齡為7年的巴拿馬型散貨船售價(jià)在1800萬美元左右，而目前這艘船的售價(jià)可達(dá)到2600萬美元所有。此外，目前期租市場平均日租價(jià)為6500美元，而在去年8月租價(jià)可達(dá)到7500美元/日。在過去的一個(gè)月，二手船交易數(shù)量有顯著增長，目前除了一些日本船東的船舶尚未完成交易外，市場上大多數(shù)在2012-2013年間收購的二手船都已成功出售，這意味著這些船東認(rèn)為目前的船舶資產(chǎn)居于高位。船齡在15年的大靈便型散貨船在2012-2013年間的售價(jià)為800-900萬美元之間，而目前該船的售價(jià)可達(dá)到1350萬美元，目前的售價(jià)無疑能夠給船東帶來巨大的回報(bào)。

Iliopoulos同時(shí)表示，2014年第一季度整體看來，散貨船市場并沒有達(dá)到去年年底時(shí)所期望的高反彈，不過許多市場人士仍堅(jiān)信市場將會在2014年回升。目前二手船市場上的樂觀跡象也證實(shí)了這一趨勢。因此，未來散運(yùn)市場的表現(xiàn)預(yù)計(jì)將會遵遁二手船市場表現(xiàn)，使得散貨船市場能夠在經(jīng)過休整后重新朝著可持續(xù)方向發(fā)展。

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