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黑德蘭港是必和必拓，F(xiàn)ortescue金屬集團(tuán)與Atlas鐵礦運(yùn)送鐵礦石的港口。澳大利亞的黑德蘭港口是世界著名的鐵礦石交易市場，全球鐵礦石交易總量的五分之一都在這里進(jìn)行。根據(jù)黑德蘭港口數(shù)據(jù)顯示：澳大利亞鐵礦石對中國四月份的出口量上升了7%，雖然遠(yuǎn)低于三月份的增長量27%，但也預(yù)示著干散貨市場向好的一面。

三月份出口到中國的鐵礦石總量為2704萬噸，而四月份這一數(shù)字增長到2889萬噸。澳大利亞黑德蘭港口鐵礦石四月份向韓國發(fā)貨量為262萬噸，比三月份下降了158萬噸。澳大利亞黑德蘭港口鐵礦石四月份向日本發(fā)貨量為248萬噸，比三月份上漲了48萬噸。

通過數(shù)據(jù)比對可以發(fā)現(xiàn)：相較于2013年四月份鐵礦石運(yùn)輸量增長了50%之多，鐵礦石彈性需求仍然巨大，說明了航運(yùn)市場的大環(huán)境相比2013年有了明顯的改善，但是我們可能感覺不會很明顯。澳大利亞的鐵礦廠商都希望擴(kuò)大自己在亞洲的市場份額，畢竟中國干散貨市場占全球總市場分量的一半以上，中國的供求關(guān)系及政策能夠左右干散貨市場的復(fù)蘇的進(jìn)度，決定2014年航運(yùn)企業(yè)的業(yè)績走向。

澳大利亞黑德蘭港口鐵礦石四月份整體發(fā)貨量比三月份上漲了34.82萬噸，創(chuàng)造了新的增長紀(jì)錄，而2013年四月份整體發(fā)貨量比三月份上漲了26萬噸，今年鐵礦石運(yùn)輸量增長明顯，不僅是澳大利亞礦石商增加開采量，鐵礦石價格下跌等原因造成的，更主要是后期中國貿(mào)易商能預(yù)見到中國鐵礦石需求可能不會收到中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型或環(huán)保因素的影響，中國及歐美鐵礦石需求能有上漲空間，下游鋼材等產(chǎn)品的消耗也將有所增加，而鐵礦石運(yùn)輸又是BCI指數(shù)的重要支撐點(diǎn)，2014年下半年航運(yùn)市場預(yù)期看好。

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