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記者22日從廣東檢驗(yàn)檢疫局獲悉，據(jù)不完全統(tǒng)計，今年1至4月經(jīng)湛江口岸進(jìn)口的大宗化礦產(chǎn)品共計537批次，重量1808.7萬噸，貨值58.2萬美元，其中短重批次為160批，批次短重率為29.8%，短重重量5.2萬噸，涉及索賠金額866.9萬美元。

經(jīng)湛江口岸進(jìn)口的大宗化礦產(chǎn)品主要有原油、鐵礦、煤礦、鉻礦、化肥等。短重商品主要為鐵礦、鉻礦、復(fù)合肥，批次短重率分別為53.0%、55.8%、35.5%。鐵礦以干態(tài)重量為結(jié)算依據(jù)，造成短重的原因有三：一是發(fā)貨港濕態(tài)發(fā)貨重量小于到貨港，水分含量與到貨港雖然一致，但干態(tài)重量短重；二是發(fā)貨港濕態(tài)重量足夠但到貨港水分含量比發(fā)貨港大，干態(tài)重量短重；三是發(fā)貨港濕態(tài)重量與水分含量偏差共同影響，造成干態(tài)短重。

鐵礦短重還呈現(xiàn)出一定的地域特征，來自巴西的鐵礦占據(jù)短重批次的37.8%。巴西鐵礦礦場滲水，巴西熱帶雨林濕熱多雨，以及采掘、選礦等工藝使來自巴西的鐵礦含水率較高，在航運(yùn)途中排出大量的污水，發(fā)貨港與到貨港的水分檢測偏差造成短重。鉻礦短重既有濕態(tài)短重原因也有到貨港水分檢測比發(fā)貨港大的原因，規(guī)律性不明顯。復(fù)合肥以濕態(tài)重量結(jié)算，主要是發(fā)貨港濕態(tài)短重。

據(jù)悉，重量是決定貨值的兩個重要因素之一，短重給國內(nèi)收貨人造成重大經(jīng)濟(jì)損失。

• [責(zé)任編輯：Juan]