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MaritimeCEO和英國船舶經(jīng)紀(jì)公司VesselsValue聯(lián)合推出2014年全球船東排行榜。

A.P.穆勒馬士基以船隊(duì)規(guī)模327艘911萬DWT總價(jià)值116.3億美元排在第一位，其中集裝箱船239艘159萬DWT總價(jià)值93.6億美元，油船88艘753萬DWT總價(jià)值22.7億美元。

緊隨其后的是中遠(yuǎn)集團(tuán)，船隊(duì)規(guī)模為467艘319萬DWT總價(jià)值111.7億美元，其中集裝箱船123艘62萬DWT總價(jià)值34.5億美元，油船53艘769萬DWT總價(jià)值20.7億美元，散貨船288艘235.8萬DWT總價(jià)值56.9億美元。

排在第三位至第十位分別是：中海集團(tuán)(107.5億美元)、日本郵船（96.6億美元）、商船三井（96.6億美元）、FredriksenGroup（92.6億美元）、川崎汽船（90億美元）、Scorpio（76億美元）、Teekay（70.8億美元）、Petronas（59.6億美元）。

全球第二大班輪船東——地中海航運(yùn)以56.3億美元排行第11位，其后至20名分別是BWGroup、Nakilat、Seaspan、EconomouGroup、ZodiacMatitime、ShoeiKisen、SOvcomflot、中外運(yùn)。

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