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中國鐵合金網(wǎng)訊：面對利潤的下滑，鋼企如何在鋼價“瘦身”的過程中獲取新的生存空間成了當下普遍關心的問題。為此記者也專門采訪了不是業(yè)內(nèi)的專家學者期望找到答案。
“面對當前鋼市的不景氣，鋼企要想生存發(fā)展必須要創(chuàng)新經(jīng)營方式，推動物流體系的優(yōu)化升級，將鋼鐵物流由‘保產(chǎn)’向第三利潤點轉變，通過優(yōu)化物流體系來獲取新的利潤。”中國冶金規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)在接受《現(xiàn)代物流報》記者采訪的時候這樣表示。
與此同時李新創(chuàng)還強調(diào)，企業(yè)要想發(fā)展必須加快產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，將產(chǎn)品做專做精。
“只有把專業(yè)化、有特色的戰(zhàn)略取向落實到產(chǎn)品的開發(fā)標準與用戶規(guī)范同步銜接的各個環(huán)節(jié)中去，提升品牌產(chǎn)品的市場占有率，才能提升企業(yè)的盈利競爭水平。”李新創(chuàng)如是說。
據(jù)記者了解，當前鋼鐵行業(yè)同質(zhì)化競爭嚴重導致產(chǎn)能過剩。但是這種過剩主要還是結構性過剩，一些技術門檻、質(zhì)量要求較高的高端產(chǎn)品在需求中仍有市場，因此對于鋼企而言，巧妙地尋求市場差異化依然有生存空間。
此外期貨也可能成為鋼企和貿(mào)易商對沖鋼價“瘦身”的不錯工具。據(jù)悉，目前期貨上黑色金屬產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)基本覆蓋，從上游的焦煤、焦炭、鐵礦石，到下游的煤焦鋼、熱軋卷都有涉獵，鋼企完全可以通過期貨工具通過套期保值來對沖鋼材波動帶來的影響。（現(xiàn)代物流報）
 

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