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靈便型散貨船(船型船廠買(mǎi)賣(mài))運(yùn)輸

在過(guò)去的一周里（7.13-7.19），大西洋市場(chǎng)靈便型散貨船運(yùn)價(jià)繼前期小幅上揚(yáng)后小幅回調(diào)，市場(chǎng)活力一般。大西洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)5000美元/天，周環(huán)比無(wú)變化，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)回到6月底7月初的水平；太平洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)在前期大幅下跌后反彈了250美元，當(dāng)前運(yùn)價(jià)也僅為6750美元/天，市場(chǎng)運(yùn)輸需求不足；歐洲/遠(yuǎn)東航線航次租船價(jià)格已經(jīng)跌至年內(nèi)最低點(diǎn)的10500美元，再創(chuàng)年內(nèi)新低。期租市場(chǎng)，5.3萬(wàn)噸靈便型散貨船1年期期租價(jià)格同時(shí)受挫，當(dāng)前期租價(jià)格為10500美元/天，市場(chǎng)信心不足。

巴拿馬型散貨船運(yùn)輸

上周，大西洋市場(chǎng)運(yùn)輸需求小幅增加，在前期運(yùn)價(jià)觸底的情況下可謂“雪中送炭”。東半球市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩已是老生常談，但市場(chǎng)新增運(yùn)量?jī)H僅是杯水車(chē)型，大西洋和太平洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)基本維持在4000美元/天的低位，歐洲/遠(yuǎn)東去程航線航次租船價(jià)格也僅為12000美元/天，期租市場(chǎng)，7.5萬(wàn)噸巴拿馬型散貨船1年期期租價(jià)格較上周再次下跌100美元至9400美元/天。

好望角型散貨船運(yùn)輸

上周，好望角型散貨船市場(chǎng)喜憂參半，必和必拓開(kāi)始在市場(chǎng)上尋找新船，但是好望角型散貨船市場(chǎng)平均收益再次下跌到當(dāng)前的9300美元/天。歐洲/遠(yuǎn)東航線航次租船價(jià)格為24000美元/天，連續(xù)3周下跌。圖巴朗/鹿特丹航線鐵礦石運(yùn)價(jià)為7.9美元/噸，運(yùn)價(jià)周環(huán)比下跌0.2美元，跌幅放緩；理查德港/鹿特丹航線運(yùn)價(jià)下跌0.1美元達(dá)到7.9美元/噸；在期租價(jià)格方面15萬(wàn)噸好望角型散貨船1年期期租價(jià)格為13500美元/天，17萬(wàn)噸好望角型散貨船1年期期租價(jià)格17500美元/天，期租價(jià)格再次下調(diào)，市場(chǎng)前景不明。

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