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打印韓國鋼鐵巨頭POSCO旨在成為世界最大鎂冶煉廠，計劃到2018年實現(xiàn)10萬噸金屬鎂的產(chǎn)能。
POSCO鎂業(yè)務(wù)部門總監(jiān)Sang-ho Cho在國際鎂業(yè)大會上告知與會代表公司有關(guān)金屬鎂產(chǎn)銷的后期規(guī)劃。
POSCO在2002年7月份開始進(jìn)入鎂市場，五年后在韓國順天市順利建成一座年產(chǎn)能為3000噸的600MM鎂帶廠，而金屬鎂主要以進(jìn)口為主。2010年1月份公司宣布，計劃建立2000mm鎂帶廠。為了減少對中國鎂錠的依賴程度，POSCO計劃擴(kuò)大金屬鎂生產(chǎn)能力，一期工程預(yù)計在2012年實現(xiàn)，將建成年產(chǎn)1萬噸的金屬鎂廠，隨后將在2016年和2018年分別建成2萬噸以至10萬噸金屬鎂項目。
他還說道：“我們也意識到需要研發(fā)并投產(chǎn)一系列完整的鎂產(chǎn)品，隨著金屬鎂產(chǎn)能的大幅提升，公司也相信在全球市場上的鎂產(chǎn)品競爭力將大大增強(qiáng)。”
工廠將使用皮江法來生產(chǎn)鎂和鎂合金產(chǎn)品。當(dāng)?shù)刈鳛樗喔碑a(chǎn)品的白云石將為鎂生產(chǎn)提供原料，而硅鐵則主要依靠進(jìn)口。另外，Cho也表示希望實現(xiàn)自產(chǎn)硅鐵，能源將由煤炭和天然氣來提供。該鎂廠將在今年5月份開始投建。
POSCO認(rèn)為未來鎂需求量將強(qiáng)勁增長，鎂重量輕而強(qiáng)度高的特點使其成為汽車行業(yè)的理想材料。潛在的客戶即為韓國的汽車生產(chǎn)商現(xiàn)代和起亞。Cho也舉出了鎂汽車座架的例子，鎂座架僅為傳統(tǒng)座架重量的2/3，另外噪音和振動率則減少了40%。
另外，公司也計劃將產(chǎn)品售向給韓國政府投建的超輕型汽車項目。
除了金屬鎂，POSCO還繼續(xù)探究諸如鈦、鋰以及硅等材料領(lǐng)域，爭取實現(xiàn)產(chǎn)品多樣化，并成為重要的材料供應(yīng)商。
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