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打印“自2012年鋼貿危機發(fā)生以來，全國的鋼貿商數量已經從20萬家縮減至10萬家左右，上海近70%、全國其他地區(qū)近30%的鋼貿商已退出行業(yè)。”
這是中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專委會，聯(lián)合上海鋼鐵服務業(yè)行業(yè)協(xié)會等機構發(fā)布的最新調研報告中所透露的數據。
而在傳統(tǒng)鋼貿生意難做錢難賺的同時，鋼鐵電商卻開始大行其道，加上鋼廠、大型鋼貿商以及第三方平臺，總數已超過200家。
對于傳統(tǒng)的鋼貿企業(yè)來說，盈利模式非常簡單，就是依靠低買高賣賺差價。不過最近幾年，隨著鋼材市場進入買方市場，供應嚴重大于需求，以往囤貨就賺錢的時代已經遠去。
根據調研報告的統(tǒng)計，2014年有65%的鋼貿企業(yè)賣一噸鋼的利潤低于10元，虧損企業(yè)的占比達到18%。與此同時，資金的緊缺也一直沒能緩解，鋼貿行業(yè)的銀行貸款縮減了近七成，大量企業(yè)很難得到貸款。
“現(xiàn)在除了轉行的或者被合并的，大家都在尋找新的盈利模式，除了賣鋼材，再附加倉儲加工，融資服務等。”一位主要針對終端用戶的鋼材貿易商對《第一財經日報》記者指出，未來只有服務好終端客戶、提供采購甚至墊資服務，盈利模式由“博行情”轉變?yōu)?ldquo;賺傭金”，才有可能生存下來。
中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進則認為，盡管目前的鋼貿商數量已經縮減至10萬家，但預計數量仍會進一步下降，“我認為3萬家差不多。”
而在傳統(tǒng)鋼貿商逐漸出局的三年，鋼鐵電商企業(yè)則開始風起云涌。據記者了解，目前的鋼鐵電商企業(yè)主要包括第三方平臺，如找鋼網、鋼銀、中鋼網等；大型流通商電商平臺，如中國鐵物與西本股份合建的西本新干線墊子商務平臺，五礦鑫益聯(lián)，浙江物產集團的中拓電商等；以及鋼廠辦的電商平臺，如東方鋼鐵在線、河北鋼鐵交易中心等。
剛剛過去的2014年，一些起步比較早的鋼鐵電商平臺成交量開始出現(xiàn)井噴，比如找鋼網就完成鋼材自營交易量304萬噸，交易金額95億元，交易總額已經相當于一些大型傳統(tǒng)鋼貿商的體量。
在目前鋼鐵電商的商業(yè)模型中，其中重要一環(huán)的中間交易環(huán)節(jié)全部免費，這也造成大多數鋼鐵電商平臺都處于投入大于產出階段。不過，一旦平臺上有了巨大的交易量，未來就能夠提供交易、支付、運輸、倉儲、融資監(jiān)管等各個環(huán)節(jié)的服務，在這一系列的服務中將會產生未來的盈利點。（第一財經日報）
- [責任編輯：Sophie]
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