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   “1到N”互聯(lián)網(wǎng)時代經(jīng)濟(jì),水平進(jìn)步為本。

　　“0到1”意味著從無到有,價值新創(chuàng)、市場新生,垂直性進(jìn)步將引領(lǐng)開拓者在此藍(lán)海市場中得到豐厚壟斷性利潤;“1到N”則表明橫向延伸創(chuàng)新,在原有市場基礎(chǔ)上,局部性創(chuàng)新與復(fù)制活動充斥其中,沒有新價值被創(chuàng)造,只有潛藏的價值被重新挖掘出來,水平進(jìn)步模式中爭取固定份額內(nèi)的利潤最大化。互聯(lián)網(wǎng)時代電商經(jīng)濟(jì)即是一種局部模式的創(chuàng)新,是典型“1到N”范疇下的水平進(jìn)步,觸發(fā)所在市場二次分配,并無新價值生成,市場整體維持零和性。

　　鋼鐵線上求生,無法回避的市場零和屬性。

　　鋼鐵行業(yè)景氣低迷,鋼鐵企業(yè)紛紛開啟電商模式逃生,期望線上是不上限、不封頂?shù)男率袌�。但鋼鐵電商屬大宗B2B領(lǐng)域電商的范疇,依舊逃不開“1到N”模式的屬性束縛,它也只是從傳統(tǒng)的線下鋼鐵市場去奪取空間,線上線下整體市場空間并未發(fā)生實(shí)質(zhì)性增加,依舊是存量分配而不是增量補(bǔ)充。

　　短期效率取勝,線上流量增長空間仍龐大。

　　雖然市場的零和性決定了長期范疇內(nèi)鋼鐵電商市場空間有限,但短期線下往線上騰挪空間的行為必將持續(xù)相當(dāng)一段時間。在這段時間內(nèi),若鋼鐵電商將自身三道流的效率優(yōu)勢充分發(fā)揮,則各鋼鐵電商平臺市場份額的短期增量某種程度上將可視為無限。在鋼鐵市場空間巨大的背景下,目前交易量尚小的電商平臺,短期尚還難以遇到增長瓶頸。

　　長期存量博弈,借增值服務(wù)拓展零和邊界。

　　在總量有限的零和市場,個體對抗無法回避,也已然來臨。當(dāng)線上空間增量逐漸消失,轉(zhuǎn)化為存量空間時,有限的線上市場份額就會激化鋼鐵電商內(nèi)部各個平臺之間爭奪市場的競爭,即演變?yōu)殡娚唐脚_間個體對抗。目前已經(jīng)多達(dá)300家鋼鐵電商平臺、幾大龍頭如火如荼發(fā)展,均昭示著行業(yè)未來即將面臨的競爭之激烈。不難預(yù)計,產(chǎn)業(yè)鏈供給配套市場空間將逐漸被開發(fā),包括商品流之下的倉儲物流加工、現(xiàn)金流之下的供應(yīng)鏈金融等在內(nèi)的市場空間,在“1到N”模式下被橫向整合,這既是拓展原有的零和邊界更是平臺之間博取競爭籌碼以獲得生存優(yōu)勢�？梢灶A(yù)料的是,誰能真正用互聯(lián)網(wǎng)方式脫穎而出,用富有務(wù)實(shí)性的創(chuàng)新模式去真正影響鋼鐵行業(yè)實(shí)體市場,誰就能在震蕩市中率先啟航,占據(jù)行業(yè)未來估值高地。在更遠(yuǎn)的未來,同漲同跌行情也將被分化行情取代,基本面最好的鋼鐵電商龍頭必將引領(lǐng)市場,這是該有的大方向,也是我們該一致期待的事。

• [責(zé)任編輯：penny]