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中國鐵合金網(wǎng)訊：東南亞地區(qū)的鋼材需求潛力巨大，儼然已經(jīng)成為了全球鋼鐵企業(yè)的競技場。

2013年，東南亞6大主要國家（印度、越南、泰國、馬來西亞、緬甸、新加坡）的鋼材需求量為6400萬噸，由于汽車、家電和建筑等下游需求行業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展，預(yù)計(jì)到2017年，鋼材需求量將提高到7700萬噸。作為全球最大的鋼材進(jìn)口市場，該地區(qū)2013年鋼材的進(jìn)口量為5000萬噸，從中國、日本、韓國三國的進(jìn)口比重達(dá)77%，預(yù)計(jì)到2020年將提高到6000萬噸，因此，鋼鐵企業(yè)搶占東南亞市場的爭奪戰(zhàn)會更加激烈。不過，東南亞鋼鐵市場曾一度被日本鋼業(yè)所壟斷。為了搶占高度依靠進(jìn)口鋼材的東南亞市場，浦項(xiàng)在很早之前就在這一區(qū)域大力投資、設(shè)點(diǎn)布局。

浦項(xiàng)在東南亞地區(qū)主要實(shí)施的是差別化的戰(zhàn)略，針對不同國家實(shí)行不同的側(cè)重戰(zhàn)略，同時與當(dāng)?shù)乜蛻裘芮泻献鳎柟塘俗陨淼牡匚�。從上世紀(jì)90年代初期開始，浦項(xiàng)在東南亞各地進(jìn)行投資，搭建了生產(chǎn)、銷售和技術(shù)基建設(shè)施的基本平臺。這樣的經(jīng)營模式不僅強(qiáng)化了與東南亞客戶的合作網(wǎng)絡(luò)，還在當(dāng)?shù)貥淞⑵鹄喂痰淖陨淼钠放菩蜗�。鑒于東南亞市場的重要性，浦項(xiàng)于2010年成立了POSCO-SouthAsia公司，主要負(fù)責(zé)東南亞地區(qū)的銷售、技術(shù)服務(wù)、貿(mào)易以及投資業(yè)務(wù)，并對投資法人進(jìn)行營銷和員工教育培訓(xùn)。浦項(xiàng)的其他子公司也可以得到該公司的支持，以便順利進(jìn)軍東南亞地區(qū)國家的建設(shè)、能源等各種產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。各大技術(shù)服務(wù)中心主要是對東南亞各地的客戶提供及時的技術(shù)服務(wù)，并參與解決方案式的營銷活動。與此同時，浦項(xiàng)還通過卓越大學(xué)生服務(wù)團(tuán)、全球志愿者等多種形式的社會活動，與東南亞地區(qū)民眾進(jìn)行了廣泛的溝通交流，以進(jìn)一步融入當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)。

印尼：以綜合鋼廠打造東南亞戰(zhàn)略陣地鐵礦石儲量豐富，備受全球鋼鐵企業(yè)關(guān)注。

浦項(xiàng)在2005年成立了POSCO-IJPC公司（POSCO-IndonesiaJakartaProcessingCenter），主要擴(kuò)大對印尼汽車和家電制造商的銷售。之后，以2008年韓印兩國政府簽訂的基本協(xié)議為基礎(chǔ)，浦項(xiàng)于2010年8月份設(shè)立了合資法人喀拉喀托-浦項(xiàng)公司。該公司在2010年11月份開始第一階段施工，2013年12月23日建立年產(chǎn)量300萬噸的綜合鋼廠；同時引入了浦項(xiàng)光陽廠的煉鋼、板坯和中厚板的生產(chǎn)和品質(zhì)管理體系。隨著生產(chǎn)趨于穩(wěn)定，該廠加大了板坯和中厚板產(chǎn)品的銷售比重，其中，板坯主要供應(yīng)給合作方喀拉喀托鋼鐵公司等印尼企業(yè)和泰國、馬來西亞的客戶，中厚板產(chǎn)品主要面向印尼國內(nèi)的重型裝備、造船和建設(shè)行業(yè)。

通過綜合鋼廠，浦項(xiàng)已經(jīng)構(gòu)建了一條連接中國－越南－印尼－印度的鋼鐵紐帶，并以此為跳板，進(jìn)軍東南亞市場。計(jì)劃在第二階段，今后1年~2年的時間里，新增300萬噸的產(chǎn)能。在完成了第一和第二階段之后，浦項(xiàng)將建成年產(chǎn)能600萬噸的綜合鋼廠。盡管東盟內(nèi)的國家已經(jīng)相互免除了貿(mào)易關(guān)稅，但對東盟外部國家的進(jìn)口關(guān)稅還相當(dāng)高。印尼的鋼材年進(jìn)口量為900萬噸，喀拉喀托-浦項(xiàng)公司在印尼當(dāng)?shù)刂苯庸⿷?yīng)鋼材，相比進(jìn)口鋼材而言，無疑已經(jīng)搶占了先機(jī)。因此，印尼綜合鋼廠就是浦項(xiàng)在東南亞布局的一塊重要的戰(zhàn)略陣地。

此外，印尼是地震多發(fā)地區(qū)，但建筑物結(jié)構(gòu)差不多都是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，能經(jīng)受大地震或海嘯的鋼結(jié)構(gòu)還尚未普及，因此，印尼市場對高級建材的潛在需求非常大。于是，浦項(xiàng)專門在該國開展了橋梁、鋼結(jié)構(gòu)制造技術(shù)的援助活動，同時，強(qiáng)化了本土營銷策略。

越南：通過豐富的產(chǎn)品大綱提升競爭力

浦項(xiàng)從上世紀(jì)90年代初開始就開始進(jìn)軍越南鋼鐵市場。浦項(xiàng)板材和棒型材全覆蓋的產(chǎn)品體系極大地滿足了越南鋼鐵市場需求。

1994年，浦項(xiàng)與越南鋼鐵總公司（VSC）合資在海防市鴻龐地區(qū)成立VPS公司（VietnamSteel-POSCOSteelCorporation)，主要生產(chǎn)線材和鋼筋產(chǎn)品，年產(chǎn)能為20萬噸。

POSCO-Vietnam公司于2007年在胡志明頭頓設(shè)立了冷軋廠，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能120萬噸，在胡志明和河內(nèi)兩地分別設(shè)立的POSCO-VHPC（POSCOVietnamHochiminhSteelProcessingCenter）和POSCO-VNPC（POSCOVietnamHaNoiProcessingCenterCo.,Ltd.）兩大鋼材加工中心，其中POSCO-VHPC年加工總產(chǎn)能達(dá)21萬噸，主要向越南最大的彈簧秤制造企業(yè)以及本土車企長海汽車公司供貨，穩(wěn)固在越南南部地區(qū)的營銷網(wǎng)絡(luò)。

2009年7月份，POSCO-Vietnam收購了日本鋼卷加工企業(yè)河內(nèi)美達(dá)王鋼板加工中心（HAMOS）股權(quán)后，成立POSCO-VNPC，主要負(fù)責(zé)冷軋板卷、不銹鋼、中厚板、粗鋼等產(chǎn)品的銷售、加工、物流等業(yè)務(wù)，面向三星電子、LG電子等韓國家電商和日系家電商開展解決方案式營銷，通過擴(kuò)大高附加值鋼種的銷售，不斷提高在越南北部地區(qū)市場的掌控力。

2009年9月份，收購越南本土唯一的冷軋不銹鋼制造企業(yè)ASC(AsiaStainlessCorp.)，成立POSCO-VST公司（POSCOVietnamStainlessSteel），主要生產(chǎn)高級不銹鋼產(chǎn)品。2015年6月份竣工的POSCOSS-VINA年產(chǎn)能為100萬噸，主要生產(chǎn)鋼筋和型鋼產(chǎn)品，以應(yīng)對越南國內(nèi)對建筑鋼材的需求。

2014年11月份，浦項(xiàng)與韓國麒麟產(chǎn)業(yè)以合作投資的形式共同開拓越南高級板材市場，由此浦項(xiàng)將擴(kuò)大高耐腐蝕鍍層鋼板PosMAC等高級板材的銷售，POSCO-Vietnam公司也將確保全硬冷軋板的銷售市場，浦項(xiàng)鋼板公司將擴(kuò)大多種彩涂板的銷售。

泰國：擴(kuò)大汽車板和家電用鋼產(chǎn)品的銷售比重

泰國是東南亞最大的汽車生產(chǎn)國，年產(chǎn)量比重占到了50%以上。在泰國政府對汽車行業(yè)的扶植政策之下，日產(chǎn)、本田、鈴木等日系汽車制造商在當(dāng)?shù)丶娂姅U(kuò)大產(chǎn)量，預(yù)計(jì)到2020年以前，該國的汽車年產(chǎn)能將達(dá)到300萬輛。與此同時，大眾等全球知名汽車商也在計(jì)劃進(jìn)軍泰國市場，市場潛力巨大。

浦項(xiàng)在泰國實(shí)行的是“差別化、就地化、多元化”的戰(zhàn)略，并不斷強(qiáng)化與日系汽車企業(yè)和零部件制造企業(yè)的合作關(guān)系。2014年9月份，浦項(xiàng)在泰國羅永府安美德工業(yè)園區(qū)的汽車板工廠開工，年產(chǎn)能45萬噸，預(yù)計(jì)在2016年竣工。通過向泰國出口汽車板的方式維持或擴(kuò)大在泰國的市場占有率存在一定的局限性，因此，浦項(xiàng)決定在泰國本土建設(shè)CGL（連續(xù)熱鍍鋅）產(chǎn)線。該新廠POSCO-TCS（POSCO-ThailandCoatedSteel）計(jì)劃批量生產(chǎn)熱鍍鋅板、合金化鍍鋅板，并向當(dāng)?shù)氐钠嚻髽I(yè)和零部件企業(yè)供貨。泰國新廠一旦落成，2017年開始每年可向汽車制造業(yè)提供220萬噸汽車板。

除了汽車行業(yè)以外，POSCO-SouthAsia、POSCO-TBPC（POSCOThailandBangkokSteelProcessingCenter）等公司還針對三星電子和LG電子等韓國家電企業(yè)開展了營銷活動，泰國浦項(xiàng)泰諾不銹鋼公司（POSCO-Thainox）是泰國唯一一家、東南亞第二的高級不銹鋼冷軋產(chǎn)品生產(chǎn)法人。2011年9月份，浦項(xiàng)制鐵收購Thainox公司的股權(quán)后將其設(shè)為子公司，該公司年產(chǎn)能為22萬噸，2014年1月~8月份的累計(jì)銷售量已經(jīng)超過了去年全年銷售總量的82%，上半年在泰國國內(nèi)市場的占有率超過了50%。

馬來西亞：積極開拓汽車板和高級家電用鋼板市場

在馬來西亞，以寶騰為首的本國整車制造企業(yè)一直占據(jù)了較高的市場份額。其在2013年的市場份額達(dá)51%。

為了擴(kuò)大汽車板和高級家電用鋼板的銷售，浦項(xiàng)于2002年成立了POSCO-MKPC公司，不僅滿足了馬來西亞本國汽車企業(yè)的需求，對日系汽車制造商的銷售量也在持續(xù)增長。為了擴(kuò)大家電用鋼板的銷售，浦項(xiàng)鋼鐵業(yè)務(wù)總部與POSCO-Malsysia公司積極合作，大力開展解決方案式營銷活動，為三星電子馬來西亞工廠的涂鍍量改進(jìn)提供解決方案，實(shí)現(xiàn)共贏。根據(jù)日系家電制造商集中采購的特點(diǎn)，POSCO-Malsysia公司向日系家電制造工廠提供電鍍鋅產(chǎn)品，通過產(chǎn)品認(rèn)證，不斷提高市場占有率。另外，其對高麗制鋼等韓國企業(yè)馬來西亞加工廠的供貨量也在不斷增加。

緬甸：以涂鍍板產(chǎn)品打造鋼鐵品牌

浦項(xiàng)在1997年與緬甸軍福利法人MEHL（MyanmarEconomicHoldingsLmited）合資設(shè)立了Myanmar-POSCO公司，年產(chǎn)能為3萬噸，主要生產(chǎn)建材和鍍鋅鋼板，90%的產(chǎn)品將用作鍍鋅屋頂材料使用。

因?yàn)榫挼橛昙韭L，國民平均收入低，國內(nèi)市場對于耐久性高的鍍鋅屋頂材料需求一直非常高。Myanmar-POSCO公司的自主品牌“SuperStar”迎合了客戶喜好，產(chǎn)品品種多樣，性能優(yōu)越。浦項(xiàng)推廣無鉻鍍層新產(chǎn)品，不斷提高緬甸內(nèi)需市場份額；并計(jì)劃通過新增CGL產(chǎn)線，主要生產(chǎn)建材產(chǎn)品，引領(lǐng)緬甸國內(nèi)市場。

一直以來，緬甸彩涂板市場高度依賴進(jìn)口，浦項(xiàng)鋼板公司通過在緬甸新建的彩涂板廠（Myanmar-POSCOC&C），年產(chǎn)能為5萬噸，不僅實(shí)現(xiàn)了就地生產(chǎn)，而且確保了及時的交貨機(jī)制，這些產(chǎn)品將主要供應(yīng)緬甸當(dāng)?shù)亟ㄖ袠I(yè)。

此外，浦項(xiàng)還在新加坡強(qiáng)化鋼鐵業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，浦項(xiàng)P&S公司下設(shè)的投資公司POS-SEA主要提供客戶滿意的造船和建設(shè)用鋼材。2007年，浦項(xiàng)P&S公司在菲律賓丹瑙灣市第一工業(yè)園（FPIP）投資設(shè)立的POSCO-PMPC公司，主要向三星電子、APC等家電和汽車零部件制造企業(yè)供貨，提供加工和物流服務(wù)，發(fā)掘與客戶共同發(fā)展的解決方案，持續(xù)擴(kuò)大在菲律賓國內(nèi)的鋼材銷售網(wǎng)絡(luò)。

中國成為“高尖端”產(chǎn)品技術(shù)的輸出者

中國鋼鐵企業(yè)眾多，鋼鐵產(chǎn)能過剩，市場競爭激烈。對于國外企業(yè)而言，要想牢固占據(jù)中國市場絕非易事。浦項(xiàng)將汽車、船舶和家電用高級鋼板及各種高級鋼材作為其戰(zhàn)略產(chǎn)品，在中國的業(yè)務(wù)辦事處基本位于內(nèi)陸省會大都市，而鋼材加工基地遍布中國沿海地帶，形成“北起東三省，東至山東及江浙，南至廣東，西至重慶”的戰(zhàn)略布局。浦項(xiàng)以“高尖端”產(chǎn)品技術(shù)作為打開中國市場的“制勝法寶”，不斷擴(kuò)大自身規(guī)模，提升服務(wù)質(zhì)量，采取“多品種、小批量生產(chǎn)，多元化的銷售渠道”。

浦項(xiàng)(中國)投資有限公司(以下稱POSCO-China)成立于2003年7月份，為浦項(xiàng)旗下的各大中國投資法人提供人事、勞務(wù)、培訓(xùn)、創(chuàng)新、財(cái)務(wù)、法務(wù)以及技術(shù)交流等企業(yè)經(jīng)營活動相關(guān)的業(yè)務(wù)支援，通過北京、上海、廣州等全國范圍的銷售網(wǎng)絡(luò)，面向中國國內(nèi)外市場銷售鋼鐵產(chǎn)品，并負(fù)責(zé)鋼鐵產(chǎn)業(yè)所需的原燃料、設(shè)備采購等貿(mào)易業(yè)務(wù)。從1991年進(jìn)軍中國市場至今，浦項(xiàng)以控股公司POSCO-China為中心，先后設(shè)立了張家港浦項(xiàng)、廣東順德浦項(xiàng)、青島浦項(xiàng)、本鋼浦項(xiàng)等鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)。

建立鋼材加工中心，是浦項(xiàng)在中國進(jìn)行投資擴(kuò)張的又一主要方式。浦項(xiàng)的鋼材加工中心位于主要客戶所在生產(chǎn)區(qū)域，按客戶需求加工產(chǎn)品，為客戶提供及時、準(zhǔn)確的鋼材剪切加工及物流服務(wù)，還通過收集相關(guān)地區(qū)鋼材需求動態(tài)及技術(shù)信息等方式的EVI活動,為客戶提供更高層次的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和鋼材加工配送中心便利、多樣化的服務(wù)，從汽車用鋼到汽車零部件已形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，也使其在中國汽車板市場得以保持較強(qiáng)的競爭力。通過籌建、擴(kuò)建鋼材加工中心，可以提供穩(wěn)定的貨源，同時提高產(chǎn)品的市場占有率。通常鋼材產(chǎn)品以鋼卷形式出口到中國，然后在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行后期加工，按照客戶需求的尺寸進(jìn)行剪切后交貨。設(shè)立自營鋼材加工中心后，不僅可以確保高品質(zhì)的鋼材產(chǎn)品，還可以靈活應(yīng)對中國汽車生產(chǎn)的增長需求，伴隨著中國汽車市場的迅猛發(fā)展，公司在這一大好形勢之下，將從中獲取更多的利益。

推動FINEX技術(shù)出口中國。浦項(xiàng)與重慶鋼鐵集團(tuán)合建的重慶FINEX綜合鋼廠項(xiàng)目的計(jì)劃總投資額為33億美元，其中FINEX工廠25億美元，冷軋涂鍍廠8億美元，該廠是煉鋼和軋鋼一體化的高端綜合鋼廠。在這一新設(shè)的合作法人中，浦項(xiàng)擁有首席執(zhí)行官的優(yōu)先選拔權(quán)，并在理事會設(shè)有一名人員。在合作法人進(jìn)行FINEX技術(shù)傳授的過程中，浦項(xiàng)將獲得一定的技術(shù)使用費(fèi)，相當(dāng)于投資費(fèi)用的3%~5%。盡管此前浦項(xiàng)曾在印尼建立了高爐綜合鋼廠，但在海外建立FINEX鋼廠尚屬首次。FINEX技術(shù)的出口標(biāo)志著浦項(xiàng)正在著力構(gòu)筑鋼鐵技術(shù)出口的商業(yè)運(yùn)作模式，今后將成為公司全新的收益來源。

中國每年的煉鐵量約為7.5億噸，其中至少有3億噸是各地100萬噸以下的小型高爐生產(chǎn)的。如果采用FINEX工藝，使用廉價(jià)鐵粉礦和普通煙煤等原料，可以減少90%的污染物質(zhì)，因此，在中國市場的發(fā)展?jié)摿薮蟆＿@項(xiàng)環(huán)保技術(shù)一旦在中國落地生根，也有望逐一叩開印度、東南亞和中東地區(qū)的大門。

印度構(gòu)建全流程鋼鐵生產(chǎn)加工基地

據(jù)美國汽車市場調(diào)研機(jī)構(gòu)IHSAutomotive預(yù)測，到2020年，印度將成為繼美國和中國之后的第三大汽車市場。目前，為了提高市場占有率，大眾、通用等歐美汽車企業(yè)正在積極開拓印度市場，而印度本國汽車制造企業(yè)的研發(fā)中心主要位于孟買、德里和欽奈等三大城市。鑒于印度經(jīng)濟(jì)的快速增長，以及汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求，從2000年初開始，浦項(xiàng)就將印度確定為最大的戰(zhàn)略市場，首先建立以鍍鋅、冷軋等下游工程為主的工廠，然后逐步結(jié)合煉鐵、煉鋼等上游工程項(xiàng)目，建成全流程生產(chǎn)工藝。

通過與韓國本部的緊密合作，印度生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)了浦項(xiàng)尖端的生產(chǎn)技術(shù)與印度優(yōu)質(zhì)的人力資源相結(jié)合，制造出品質(zhì)優(yōu)良的具備競爭力的產(chǎn)品，不僅為印度國內(nèi)客戶提供穩(wěn)定貨源，更推動了印度汽車產(chǎn)業(yè)的跨越式提升。

與此同時，浦項(xiàng)還與印度京德勒西南鋼鐵公司（JSW）、印度鋼鐵管理局(SAIL)、烏塔姆鍍鋅鋼公司(UttamGalva)等印度主要鋼鐵企業(yè)進(jìn)行積極協(xié)商，主要討論共同開拓印度市場的合作方案，以及對POSCO-Maharashtra公司提供必要的原材料等事宜。同時，浦項(xiàng)還希望通過與印度本土鋼鐵企業(yè)合作，推動擱置10年之久的奧迪薩邦鋼廠建設(shè)工作。

構(gòu)建全流程鋼鐵生產(chǎn)加工基地。印度西部的馬哈拉施特拉邦(Maharashtra)交通便捷，基礎(chǔ)設(shè)施完善，人力資源豐富，擁有得天獨(dú)厚的投資環(huán)境，發(fā)展?jié)摿薮�，吸引了大眾、通用、塔塔、馬恒達(dá)等各大汽車制造商和零部件制造企業(yè)在此投資。目前，浦項(xiàng)已經(jīng)在馬哈拉施特拉邦設(shè)立了一些鋼材生產(chǎn)和加工基地。其中，POSCO-Maharashtra、POSCO-ESI（POSCOElectricalSteelIndiaPrivateLimited）兩大公司所在的VileBhagad產(chǎn)業(yè)園距離馬哈拉施特拉邦首府孟買約120公里。

2012年5月份，POSCO-Maharashtra公司的首條汽車板生產(chǎn)廠竣工，其連續(xù)鍍鋅產(chǎn)線每年可生產(chǎn)45萬噸汽車板，產(chǎn)品銷量持續(xù)增長，已經(jīng)搶占了印度汽車板市場先機(jī)，通過“解決方案式營銷”活動，開發(fā)出汽車燃料罐專用涂鍍板，直接向塔塔汽車供貨，產(chǎn)品不僅在印度當(dāng)?shù)劁N售，還銷往歐洲市場。

2015年1月份，POSCO-Maharashtra公司年產(chǎn)180萬噸的冷軋廠(PCM；Pickling&ColdrollingMill)正式竣工。該新廠投資額為7.09億美元，于2011年11月份開工，從2014年6月份開始商業(yè)化生產(chǎn)，在10月份獲得了塔塔、馬魯?shù)兮從�、馬恒達(dá)等印度本土汽車商的質(zhì)量認(rèn)證，瞄準(zhǔn)了印度12億人口的巨大市場，旨在向“全球第一汽車板制造商”的目標(biāo)不斷邁進(jìn)。

2013年12月份，POSCO-ESI公司的無取向電鋼板廠竣工，標(biāo)志著浦項(xiàng)正式進(jìn)軍印度國內(nèi)電工鋼市場。浦項(xiàng)在海外建硅鋼工廠尚屬首次，而此次戰(zhàn)略布局正是為了積極應(yīng)對印度內(nèi)需市場多樣化的產(chǎn)品需求。該廠由浦項(xiàng)投入1.4億美元建造，于2011年10月開始施工，工期為2年零2個月，目前已正式竣工。廠內(nèi)設(shè)有1條ACL產(chǎn)線，可年產(chǎn)30萬噸無取向電工鋼板。伴隨著家電、發(fā)動機(jī)和風(fēng)力發(fā)電行業(yè)的需求增長，POSCO-ESI公司的無取向電工鋼產(chǎn)品也將在印度市場獲得一席之地。

推動FINEX技術(shù)出口印度。2014年6月份，浦項(xiàng)與印度梅斯克鋼鐵公司(MescoSteelGroup)簽訂了有關(guān)出售的諒解備忘錄，并進(jìn)入到了具體事宜的討論階段。初步意向是將1號FINEX設(shè)備重新安置在梅斯克鋼鐵公司下設(shè)中東聯(lián)合鋼鐵公司MISL（MideastIntegratedSteel）的卡林加那加廠(Kalinganagar)，以提高其產(chǎn)量。今年4月份，浦項(xiàng)正式?jīng)Q定與MISL共同投資4000億韓元成立FINEX合資工廠，該項(xiàng)業(yè)務(wù)總投資額為4000億韓元，其中資本金1600億韓元、外部貸款2400億萬韓元。出資比例分別為：浦項(xiàng)為25%，MISL為75%，兩家企業(yè)除了交付資本金之外，還將為合資企業(yè)的銀行券貸款提供債務(wù)擔(dān)保。該廠計(jì)劃在今年8月開建。如果1號FINEX設(shè)備搬遷至印度，浦項(xiàng)就可以利用這一閑置設(shè)備采集印度當(dāng)?shù)氐牟僮鲾?shù)據(jù)，收集操作經(jīng)驗(yàn)，為今后改進(jìn)FINEX設(shè)備和進(jìn)行相關(guān)研發(fā)工作奠定良好的基礎(chǔ)，同時，在印度市場開展技術(shù)營銷。

巴西布局汽車板加工中心拓市場

浦項(xiàng)巴西里約熱內(nèi)盧辦事處成立于1988年，主要是為了推進(jìn)南美地區(qū)的資源開發(fā)。2012年，浦項(xiàng)制鐵與大宇國際貿(mào)易合資成立了汽車板加工中心POSCO-BSPC（BrasilSaoPauloProcessingCenter）。該中心位于圣保羅州的蘇扎諾市，加工的汽車板主要供給大眾、福特、菲亞特等全球知名汽車制造企業(yè)在巴西的分廠，年產(chǎn)能為15萬噸，其中股權(quán)情況分別為：大宇國際貿(mào)易51%，浦項(xiàng)墨西哥法人25%，當(dāng)?shù)仄嚵悴考髽I(yè)BlueStar公司24%。

東國制鋼、浦項(xiàng)制鐵和淡水河谷合資設(shè)立的項(xiàng)目巴西CSP（CompanhiaSiderurgicadoPecem）鋼廠，位于巴西東北部塞阿臘州培森產(chǎn)業(yè)園區(qū)，占地約990公頃，年產(chǎn)能300萬噸，三家公司分別持有30%、20%和50%的股權(quán)，由浦項(xiàng)工程建設(shè)公司承攬工程施工。巴西CSP綜合鋼廠所采購的所有設(shè)備都享受了免關(guān)稅的優(yōu)待，此舉在巴西國內(nèi)尚屬首例。

不僅如此，浦項(xiàng)還計(jì)劃以墨西哥汽車板生產(chǎn)基地POSCO-MEXICO公司為中心,擴(kuò)大加工中心和銷售網(wǎng)絡(luò)，以世界規(guī)模最大的美洲地區(qū)的汽車市場為對象，從生產(chǎn)到加工、銷售，構(gòu)建了汽車板當(dāng)?shù)鼗a(chǎn)體系。確保在世界最大鋼鐵市場———北美市場的占有率，擴(kuò)大全球汽車市場銷售網(wǎng)。此外，浦項(xiàng)還將市場延伸到了中東。今年6月份，該國沙特阿拉伯主權(quán)財(cái)富基金公共投資基金公司（PIF）向浦項(xiàng)制鐵下屬建設(shè)公司注資10.8億美元，獲得浦項(xiàng)建設(shè)公司38%的股權(quán)，另外，PIF還將與浦項(xiàng)制鐵成立合資公司，承接首都利雅到紅海港口城市吉達(dá)（Jeaddah）全長1400千米的東西橫貫鐵路項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資費(fèi)用超過了10萬億韓元，同時建立汽車生產(chǎn)廠。

作為全球知名鋼鐵企業(yè)，浦項(xiàng)制鐵近年來同樣面臨全球鋼材供需失衡的困境，通過在海外構(gòu)建生產(chǎn)及銷售網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)有效地彌補(bǔ)了在韓國國內(nèi)流失的市場份額。浦項(xiàng)一直非常重視東南亞，中國、中東，印度、墨西哥、巴西等新興地區(qū)和國家，著眼于當(dāng)?shù)氐钠�、能源、家電、建設(shè)、電子電器等行業(yè)的鋼鐵需求，進(jìn)行有針對性的海外戰(zhàn)略投資，并側(cè)重于下游工序及汽車產(chǎn)業(yè)的建設(shè)。為了提高鋼鐵主業(yè)的競爭力，浦項(xiàng)目前正在謀劃將自主研發(fā)的創(chuàng)新技術(shù)向海外銷售，以創(chuàng)造新的效益。（來源：中國冶金報(bào)）

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