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   其實，日本首相安倍曾派遣助理和泉洋人于7、8月先后訪問印度尼西亞，提出了追加方案，但未能改變中國方案的優(yōu)勢。

　曾有消息稱中國向印度尼西亞支付了巨額賄賂，日本政府還一度對事實情況展開調(diào)查。日本是禁止對外國公務(wù)員的行賄行為的經(jīng)濟合作與發(fā)展組織（OECD）成員國。而未參加的中國則無需遵守這個規(guī)則。

　 當然，沒人能保證中國方案按計劃推進。中國2004年獲得了菲律賓規(guī)劃的鐵路建設(shè)項目訂單，但工程并未取得進展，計劃處于凍結(jié)狀態(tài)。當時菲律賓政府的求援對象是日本。

　 “對于中國不顧一切的競爭，沒必要奉陪”，日本官房長官菅義偉9月中旬決定偃旗息鼓退出印尼高鐵競爭時這樣說。但對于日本高鐵來說，今后最大的競爭對手無疑還是中國。

　 安倍身邊人士回顧稱，“要說沒有因印尼屬于親日國家而掉以輕心是騙人”。更加重要的是，日本政府未能估計到中國爭取印度尼西亞的認真程度。