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打印近日，八一鋼鐵發(fā)布的一則25億元預虧公告，讓市場的關注焦點再次回歸到正經歷行業(yè)寒冬的鋼鐵企業(yè)上。由于產能過剩、供需失衡等原因，上市鋼企的經營業(yè)績大有集體“淪陷”之勢。雖然管理層提出的去產能、去庫存等政策將長期利好鋼鐵企業(yè)，但短期內鋼鐵企業(yè)或仍難以走出業(yè)績寒冬。
寶鋼艱難盈利
實際上，八一鋼鐵的巨虧只是眾多鋼企業(yè)績下滑的縮影。由于受產能過剩的影響，鋼鐵行業(yè)正在經歷一場業(yè)績寒冬，而上市鋼企也未能在這場寒冬中幸免。
截至去年三季度末，34家上市鋼企中有21家鋼鐵企業(yè)虧損，占比超過上市鋼企的61%。而在這些虧損的企業(yè)中，最為突出的特點是虧損金額大。以去年三季報為例，沙鋼股份虧損金額最小，但也達到了約7286.8萬元。除此之外，剩余的20家鋼鐵企業(yè)虧損金額均超過1.7億元，其中虧損超過10億元的就有武鋼股份等9家，而酒鋼宏興和重慶鋼鐵更是分別虧損了約35.3億元和32億元。而除了八一鋼鐵，韶鋼松山也有可能因為連續(xù)兩年虧損而被披星戴帽。
雖然以寶鋼為代表的部分鋼企在行業(yè)寒冬中實現了盈利，但其業(yè)績下滑也十分明顯。諸如寶鋼截至去年三季度末，營業(yè)收入和凈利潤分別為1222億元和22.5億元，分別同比下滑了約14.9%和55.01%；而同樣實現盈利的新興鑄管，去年三季度末的營業(yè)收入和凈利潤也分別下滑約22.68%和56.35%。
難敵行業(yè)寒冬
業(yè)內人士認為鋼鐵行業(yè)的業(yè)績寒冬最主要的原因還是產能過剩。據徐向春介紹，目前我國鋼鐵行業(yè)需求已經飽和，達到峰值，而市場對鋼鐵需求在下滑，但是鋼鐵行業(yè)的產能還在慣性上漲。諸如我國每年鋼鐵產能大約在12億噸，而國內的需求在7億噸，出口需求約1億噸，合計僅約8億噸，供需明顯不平衡。
“寶鋼產品技術含量較高，市場占有率也較高，導致其產品的議價能力較好，同時競爭對手也較少。”對于寶鋼等少數企業(yè)能夠逆市盈利的原因，徐向春如是說。徐向春同時表示，還有一些鋼鐵企業(yè)是因為資產負債率較低，加上成本控制得當，因而在行業(yè)寒冬中能夠維持盈利，但業(yè)績也均有不同程度的下滑。
值得注意的是，業(yè)內人士認為，鋼鐵行業(yè)的寒冬并不是短期能夠解決的問題。而光大證券也在近期的一份研究報告中表示，鋼鐵行業(yè)自2015年下半年步入史上最困難時期，鋼價屢創(chuàng)歷史新低、虧損屢創(chuàng)歷史新高逼近折舊，從中長期的角度來看，鋼鐵行業(yè)進入了長期冰凍期。
雖然管理層目前提出的去產能、去杠桿、去庫存可能會對鋼鐵行業(yè)形成長期整體利好，但短期而言走出行業(yè)寒冬的概率并不大。“去產能、去庫存的過程中，難免會淘汰許多落后裝備，同時部分安置員工的再轉崗都可能對社會、企業(yè)造成一定的陣痛。”此外，業(yè)內人士認為，考慮到銀行資產壞賬等情況，管理層不可能采取“休克式”療法。因而，鋼鐵業(yè)要走出行業(yè)寒冬將會是中長期行為。而業(yè)內人士預計，這個時間可能是3-5年。
- [責任編輯：Juan]
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