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      為有效降低貨運重型汽車對空氣質(zhì)量的影響，5月1日起，天津港不再接收公路運輸煤炭，天津港南疆散貨物流中心實現(xiàn)煤炭“只出不進(jìn)”、基本出清，天津港煤碼頭作業(yè)全部實現(xiàn)鐵運接卸。

　　此舉預(yù)計每年將減少運煤大貨車約200萬輛次，對京津冀地區(qū)的環(huán)境質(zhì)量改善起到積極作用。

　　為堅決落實此項決策，天津市交通運輸、環(huán)保、公安等有關(guān)部門和濱海新區(qū)政府、天津港集團通力合作，多措并舉。一是積極完成港區(qū)外南疆散貨物流中心煤炭清空。天津港集團從大港、黃驊等地緊急調(diào)集轉(zhuǎn)運車輛260多部解決運力不足問題，轉(zhuǎn)運能力從每日5萬噸提升至30萬噸；二是進(jìn)一步提升港口鐵路運力。積極與鐵路部門研究，逐步提高鐵路運力，完善港內(nèi)鐵路設(shè)施，優(yōu)化港內(nèi)集疏運組織，增加煤炭鐵路運輸能力約3000萬噸／年；三是打造三大遠(yuǎn)程物流基地。與當(dāng)?shù)卣�、企業(yè)合作，在山西、河北、內(nèi)蒙古等地建設(shè)3個煤炭、礦石分撥基地，推進(jìn)公鐵聯(lián)運、鐵運進(jìn)港。

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