通用汽車中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心日前宣布,旗下鑄造與成形實(shí)驗(yàn)室成功完成首次鎂合金低壓鑄造實(shí)驗(yàn),這標(biāo)志著通用汽車在汽車輕量化研究方面取得新進(jìn)展。
此次實(shí)驗(yàn)中,通用汽車中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心的鎂合金研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)使用先進(jìn)的“鎂合金低壓鑄造機(jī)”,先后完成了對(duì)鎂錠材料的熔化與鑄造,最終試制成功了鎂合金材質(zhì)的汽車底盤零部件控制臂樣件,它比采用鋁合金鑄成的零部件輕三成。作為現(xiàn)行常用汽車材料鋁合金的替代品,鎂合金堪稱目前最輕的金屬之一,比同等體積的鋁合金輕約三成。根據(jù)統(tǒng)計(jì),車輛重量每減輕150公斤,其油耗將對(duì)應(yīng)下降7%左右。作為目前國(guó)內(nèi)汽車業(yè)最具綜合性的前瞻技術(shù)研發(fā)中心,通用汽車中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心一期于2011年9月落成,并計(jì)劃在今年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)其二期工程的建成使用。(來(lái)源:解放日?qǐng)?bào))
此次實(shí)驗(yàn)中,通用汽車中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心的鎂合金研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)使用先進(jìn)的“鎂合金低壓鑄造機(jī)”,先后完成了對(duì)鎂錠材料的熔化與鑄造,最終試制成功了鎂合金材質(zhì)的汽車底盤零部件控制臂樣件,它比采用鋁合金鑄成的零部件輕三成。作為現(xiàn)行常用汽車材料鋁合金的替代品,鎂合金堪稱目前最輕的金屬之一,比同等體積的鋁合金輕約三成。根據(jù)統(tǒng)計(jì),車輛重量每減輕150公斤,其油耗將對(duì)應(yīng)下降7%左右。作為目前國(guó)內(nèi)汽車業(yè)最具綜合性的前瞻技術(shù)研發(fā)中心,通用汽車中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心一期于2011年9月落成,并計(jì)劃在今年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)其二期工程的建成使用。(來(lái)源:解放日?qǐng)?bào))
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