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有望在近期與塔塔鋼鐵達(dá)成合資協(xié)議

據(jù)德國(guó)媒體援引來(lái)自蒂森克虜伯集團(tuán)管理層的消息，該集團(tuán)鋼鐵歐洲業(yè)務(wù)部門將與塔塔鋼鐵歐洲部門組建合資公司，蒂森克虜伯在合資企業(yè)中的持股比例將低于50%。但截至目前，合資雙方并未宣布最終的談判結(jié)果。

貝倫堡銀行分析師表示，雙方較為合理的持股比例為：蒂森克虜伯持股35%，塔塔鋼鐵持股65%。一旦雙方正式簽署合資協(xié)議，新合資公司的股票有望在一年至一年半的時(shí)間內(nèi)上市發(fā)行。該分析師表示，蒂森克虜伯集團(tuán)將旗下鋼鐵歐洲業(yè)務(wù)部門剝離之后，將減少20億歐元的養(yǎng)老金負(fù)擔(dān)，同時(shí)削減18億歐元債務(wù)，這有助于該集團(tuán)進(jìn)一步改善其資產(chǎn)負(fù)債表。雙方合資之后，蒂森克虜伯鋼鐵歐洲業(yè)務(wù)部門的部分利用率較低的產(chǎn)能可能將轉(zhuǎn)移至塔塔鋼鐵位于荷蘭的艾默伊登廠（IJmuiden）。

Bankhaus Lampe投資銀行分析師也認(rèn)為，在合資企業(yè)中蒂森克虜伯持股比例可能低于50%，此前曾公開討論的持股比例為49%，但蒂森克虜伯拒絕對(duì)這一持股比例發(fā)表評(píng)論。

德國(guó)金屬工業(yè)工會(huì)駐蒂森克虜伯杜伊斯堡鋼廠（Duisburg works）的負(fù)責(zé)人透露，蒂森克虜伯無(wú)意在新的合資企業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位，但在具體合資細(xì)節(jié)未公布之前，一切都值得期待。他認(rèn)為，合資雙方有望在7月公布最終談判結(jié)果。

目前，蒂森克虜伯首席執(zhí)行官海里希•赫辛根（Heinrich Hiesinger）面臨來(lái)自股東和工會(huì)的雙重壓力，一方面少數(shù)激進(jìn)的大股東要求蒂森克虜伯管理層對(duì)其鋼鐵業(yè)務(wù)進(jìn)行重組以使集團(tuán)改善盈利狀況；一方面鋼鐵業(yè)務(wù)重組又涉及廣大員工的利益，工會(huì)要求蒂森克虜伯管理層詳盡解釋具體的重組方案，并妥善處理退休職工的養(yǎng)老金問(wèn)題。

可能轉(zhuǎn)移部分產(chǎn)能

近期，貝倫堡銀行分析師在一次會(huì)議上指出，蒂森克虜伯集團(tuán)鋼鐵歐洲業(yè)務(wù)部門與塔塔鋼鐵歐洲部門將在一兩個(gè)月內(nèi)宣布組建合資企業(yè)，同時(shí)，前者部分利用率較低的產(chǎn)能可能轉(zhuǎn)移至后者的艾默伊登廠。

該分析師表示，蒂森克虜伯旗下生產(chǎn)半成品鋼材的克虜伯曼內(nèi)斯曼鋼鐵公司（Huttenwerke Krupp Mannesmann，縮寫HKM）有可能率先停產(chǎn)并轉(zhuǎn)移產(chǎn)能。HKM公司目前是蒂森克虜伯、瓦盧瑞克（Vallourec）及薩爾茨吉特（Salzgitter）三方合資的企業(yè)，有兩座高爐正在運(yùn)行。此前，HKM公司管理層就計(jì)劃通過(guò)縮短工作時(shí)長(zhǎng)的方式來(lái)減產(chǎn)。除HKM公司之外，蒂森克虜伯已經(jīng)宣布減少杜伊斯堡-胡滕海姆鋼廠（Duisburg-Huttenheim）及波鴻鋼廠（Bochum）的厚板產(chǎn)量。因此，可能轉(zhuǎn)移至艾默伊登廠的產(chǎn)能將達(dá)到250萬(wàn)噸/年。

尋求進(jìn)一步合并重組

目前，歐洲四大板材生產(chǎn)企業(yè)為蒂森克虜伯、塔塔鋼鐵、安賽樂(lè)米塔爾和伊爾瓦鋼鐵公司，四家公司占據(jù)歐洲市場(chǎng)約60% 的市場(chǎng)份額。安賽樂(lè)米塔爾兼并伊爾瓦鋼鐵公司之后，將占據(jù)歐洲熱軋卷市場(chǎng)27%以上的份額，以及冷軋卷市場(chǎng)30%的份額。

貝倫堡銀行分析師指出，安賽樂(lè)米塔爾與伊爾瓦鋼鐵公司合并之后，需要削減的產(chǎn)能規(guī)模較小，只有Fos-sur-Mer鋼廠的軋制生產(chǎn)線以及一些冷軋和鍍鋅生產(chǎn)線需要減產(chǎn)，但蒂森克虜伯集團(tuán)與塔塔鋼鐵合資可能削減的產(chǎn)能數(shù)量相對(duì)較多，蒂森克虜伯集團(tuán)材料服務(wù)部門下屬的鋼材加工服務(wù)中心也可能被剝離，并入德國(guó)鋼材經(jīng)銷商克呂克內(nèi)公司（Klockner）旗下。蒂森克虜伯旗下鋼材加工服務(wù)中心并入克呂克內(nèi)公司之后，其鋼材產(chǎn)品有望通過(guò)后者旗下的電商平臺(tái)進(jìn)行銷售，從而進(jìn)一步擴(kuò)充后者的產(chǎn)品大綱。

杰富瑞投資銀行分析師也表示，蒂森克虜伯集團(tuán)剝離材料服務(wù)部門，將其并入克呂克內(nèi)公司，有助于進(jìn)一步開拓地區(qū)市場(chǎng)，且不會(huì)違反相關(guān)反壟斷條例。但該分析師認(rèn)為，無(wú)論是安賽樂(lè)米塔爾與伊爾瓦鋼鐵公司合并，還是蒂森克虜伯集團(tuán)與塔塔鋼鐵合資，這些企業(yè)不會(huì)在短期內(nèi)迅速關(guān)閉部分產(chǎn)能，因?yàn)殛P(guān)閉產(chǎn)能涉及現(xiàn)有員工安置問(wèn)題，工會(huì)將代表工人與資方進(jìn)行談判。蒂森克虜伯也表示不會(huì)采取激進(jìn)的方式進(jìn)行業(yè)務(wù)重組。

杰富瑞投資銀行分析師指出，由于蒂森克虜伯向工業(yè)集團(tuán)轉(zhuǎn)型，材料服務(wù)部門（包括旗下鋼材加工服務(wù)中心及意大利特爾尼特殊鋼公司）已經(jīng)不再是蒂森克虜伯的核心業(yè)務(wù)部門。該部門如果與克呂克內(nèi)公司合并，有助于推動(dòng)歐洲鋼材加工服務(wù)中心兼并重組，同時(shí)也有助于塔塔鋼鐵成為克呂克內(nèi)公司鋼材核心供應(yīng)商。

杰富瑞投資銀行分析師在談及蒂森克虜伯集團(tuán)與塔塔鋼鐵合資時(shí)表示，雙方合資之后預(yù)計(jì)能產(chǎn)生5億歐元的協(xié)同效益，同時(shí)在歐洲市場(chǎng)的議價(jià)能力也將進(jìn)一步增強(qiáng)。此外，由于蒂森克虜伯50%以上的訂單是為期半年或更長(zhǎng)時(shí)間的訂單，因此原料成本上漲將導(dǎo)致該集團(tuán)下半年盈利水平下降。

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杜伊斯堡中厚板生產(chǎn)線恢復(fù)生產(chǎn)

6月，蒂森克虜伯旗下杜伊斯堡廠中厚板生產(chǎn)線（年產(chǎn)能60萬(wàn)噸）在經(jīng)歷火災(zāi)引發(fā)的停產(chǎn)之后，再度恢復(fù)生產(chǎn)，但厚板產(chǎn)量略有下降。蒂森克虜伯集團(tuán)發(fā)言人表示，為了將停產(chǎn)造成的損失降到最低，該集團(tuán)已經(jīng)與客戶協(xié)商解決方案。

5月末，蒂森克虜伯旗下杜伊斯堡廠中厚板生產(chǎn)線末端的電氣設(shè)備線纜遭遇火災(zāi)。這次火災(zāi)雖然被迅速撲滅，但造成整個(gè)生產(chǎn)線停產(chǎn)。蒂森克虜伯隨后對(duì)損壞的電氣設(shè)備進(jìn)行搶修，并調(diào)查火災(zāi)事故起因。

杜伊斯堡燒結(jié)廠完成升級(jí)改造

近期，蒂森克虜伯旗下杜伊斯堡-施韋爾格恩（Duisburg-Schwelgern）燒結(jié)廠3號(hào)燒結(jié)設(shè)備經(jīng)過(guò)升級(jí)改造之后恢復(fù)生產(chǎn)。此次，杜伊斯堡-施韋爾格恩燒結(jié)廠為3號(hào)燒結(jié)設(shè)備加裝了袋式除塵器，對(duì)管道和碎焦炭倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行維修，并對(duì)燒結(jié)帶進(jìn)行改進(jìn)。整個(gè)改造項(xiàng)目共投資6500萬(wàn)歐元（約合7130萬(wàn)美元）。

蒂森克虜伯鋼鐵歐洲部門環(huán)保負(fù)責(zé)人表示，新裝的袋式除塵器是全球鋼鐵企業(yè)中最大的過(guò)濾設(shè)備之一，燒結(jié)設(shè)備排放的廢氣經(jīng)過(guò)它的過(guò)濾可以除去絕大部分粉塵，從而有效降低焦化廠的粉塵排放，為鋼廠周邊及杜伊斯堡市的環(huán)境清潔做出貢獻(xiàn)。

杜伊斯堡-施韋爾格恩燒結(jié)廠總共有三套燒結(jié)設(shè)備，其中產(chǎn)能最低的燒結(jié)設(shè)備已經(jīng)于2011年加裝了袋式除塵器，該廠計(jì)劃投資為第三套燒結(jié)設(shè)備加裝袋式除塵器并于2020年投入使用。

擬投資新建熱鍍鋅生產(chǎn)線

蒂森克虜伯集團(tuán)在籌劃大規(guī)模業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)重組的同時(shí)，還計(jì)劃在德國(guó)西北部其現(xiàn)有鋼廠中新建一條熱浸鍍鋅生產(chǎn)線，目前生產(chǎn)線尚處于選址階段，投資額有望超過(guò)1億歐元。蒂森克虜伯集團(tuán)發(fā)言人表示，擬建熱鍍鋅生產(chǎn)線主要是由于近期歐洲市場(chǎng)熱鍍鋅板需求旺盛、價(jià)格上漲，不少停產(chǎn)的熱鍍鋅生產(chǎn)線也陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)，但這一投資項(xiàng)目還未獲得董事會(huì)批準(zhǔn)，也沒(méi)有具體的實(shí)施時(shí)間表。

蒂森克虜伯鋼鐵歐洲部門首席執(zhí)行官在接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪時(shí)表示，目前集團(tuán)在投資決策上更為審慎，因此1億歐元以上的投資需要經(jīng)過(guò)慎重考量。他表示，除了可能與塔塔鋼鐵合資外，蒂森克虜伯還希望通過(guò)自身業(yè)務(wù)重組和優(yōu)化，使鋼鐵部門節(jié)約5億歐元的成本，從而增強(qiáng)自身鋼鐵業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力。他強(qiáng)調(diào)指出，蒂森克虜伯集團(tuán)對(duì)于是否剝離或重組旗下業(yè)務(wù)部門，主要是從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，看這個(gè)部門在長(zhǎng)期內(nèi)會(huì)不會(huì)陷入虧損境地；此外，由于兼并重組可能涉及關(guān)閉產(chǎn)能并引發(fā)工人失業(yè)，因此工會(huì)和政府監(jiān)管部門也會(huì)介入談判，這些是無(wú)法回避的政治因素。

信息來(lái)源：世界金屬導(dǎo)報(bào)

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