秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,本報告期(2017年10月25日至10月31日),環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于581元/噸,環(huán)比下降1元/噸,指數(shù)連續(xù)四期下降,累計跌幅5元/噸。
從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看,本報告期,24個規(guī)格品中,價格下降的規(guī)格品數(shù)量有7個,跌幅均為5元/噸;其余17個環(huán)比持平。
分析認(rèn)為,本周期環(huán)渤海地區(qū)現(xiàn)貨動力煤的供求關(guān)系維持穩(wěn)定,市場價格下行預(yù)期進(jìn)一步穩(wěn)固與增強(qiáng),促使本期煤價繼續(xù)下降:
1、產(chǎn)地煤價走穩(wěn)回調(diào)。進(jìn)入四季度以來,晉陜蒙等主要產(chǎn)地煤炭供應(yīng)穩(wěn)中趨升,煤炭坑口價格陸續(xù)止?jié)q企穩(wěn)。近一周來,產(chǎn)地部分主力煤礦出礦價率先下調(diào),對沿,F(xiàn)貨市場的支撐有所減弱,助推了港口下水煤價松動。
2、主要沿海電廠日耗下降。秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,截至11月1日,六大電力集團(tuán)合計日耗51.94萬噸,連續(xù)兩日低于52萬噸。本周期沿海六大發(fā)電集團(tuán)的電煤日耗水平出現(xiàn)明顯下降,已經(jīng)降至春節(jié)以來的最低水平。日耗回落也為電廠存煤回升提供了條件,本周期沿海主要電廠存煤連續(xù)回升至1184萬噸,較上月中旬低點回升243萬噸,漲幅達(dá)26%,存煤可用天數(shù)重回20天以上。日耗與庫存的變化對電煤冬儲壓力有一定緩解作用,有助于壓制煤價運行。
3、政策導(dǎo)向與長協(xié)煤的帶動作用。臨近冬季用能高峰,政策層面促進(jìn)市場平穩(wěn)運行態(tài)度明確,既穩(wěn)定了供需雙方心態(tài),也抑制了貿(mào)易商抬價的動機(jī)。另外,恰逢月度節(jié)點,國內(nèi)主力煤企年度長協(xié)價格可能出現(xiàn)小幅下調(diào),長協(xié)煤的集中兌現(xiàn)將促使沿海煤炭供需進(jìn)一步寬松,其“保供、穩(wěn)價”作用將進(jìn)一步凸顯,這也對現(xiàn)貨煤價格回歸起到了示范帶動作用。
4、國內(nèi)海上煤炭運價出現(xiàn)下行。進(jìn)入10月下旬以來,沿海煤炭船運價格觸頂回落。海運煤炭運價指數(shù)連續(xù)四期下行,各航線運價均有3-6元/噸不等的跌幅。這在一方面鎖定了煤炭到岸價的下行,促進(jìn)價格下行壓力傳導(dǎo)擴(kuò)散;另一方面也暗示港口市場后續(xù)拉運需求傾向回落,對現(xiàn)貨動力煤價格走勢有壓制作用。
沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)(OCFI)顯示,本報告期(2017年10月25日至10月31日),國內(nèi)海上煤炭運價指數(shù)先揚后抑,10月31日的運價指數(shù)報收于1195.36點,與10月24日相比,下行56.88點,降幅為4.54% 。
- [責(zé)任編輯:Wang Linyan]


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