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打印【中國鐵合金網(wǎng)訊】一份周二發(fā)表的研究報告顯示，日益發(fā)展壯大的電動車行業(yè)使得德國汽車行業(yè)所需的工作崗位在2030年預(yù)計增加75000個，部分供應(yīng)商需接收最多的那部分。
IG Metal union說，電動車數(shù)量的增長使得傳統(tǒng)的汽油柴油燃料汽車的重要性有所降低，而這是德國汽車制造商數(shù)十年來聞名遐邇的領(lǐng)域。目前相關(guān)行業(yè)雇員有840000人，其中210000人從事動力傳動系統(tǒng)的生產(chǎn)（基本的發(fā)動機及傳動部件）。IG Metal union主要致力于對寶馬，大眾，戴姆勒等一系列供應(yīng)商的研究。
在這份報告中的數(shù)據(jù)由Fraunhofer工業(yè)工程機構(gòu)提供，根據(jù)2030年的設(shè)想進行計算得出，大約25%的機動車將會是全電動汽車，另外15%為混合動力汽車，即包括一個電動引擎，加上一個傳統(tǒng)的內(nèi)置內(nèi)燃機，另外60%是比現(xiàn)在燃油效率更高的汽油或柴油動力的汽車。
“挑戰(zhàn)很艱巨，但如果創(chuàng)造出正確的框架，那么事情將很容易被掌控住”IG Metal主編Joerg Hofmann在一份聲明中提到，“政治家及工業(yè)家需要開展相應(yīng)的策略來主導(dǎo)這次轉(zhuǎn)變”
他提到，電動車數(shù)量數(shù)量更快地增長會使得工作崗位數(shù)量達到100000個，不管最后的數(shù)量是多少，總會有供應(yīng)商無法適應(yīng)這樣的商業(yè)模式，尤其是一些中小型企業(yè)。
該報告提出，鑒于有4000名工人每年裝配100萬臺汽油發(fā)動機，那么電動汽車發(fā)動機所需的裝配工人只需要1840人即可。與發(fā)動機工廠相比，一座電池工廠只需要五分之一的勞動力即可。
- [責(zé)任編輯：王可]
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