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打印中國(guó)鐵合金網(wǎng)訊:7月11日，又一批90毫米厚EH47CAS鞍鋼船用止裂鋼軋制完成。近兩周，鞍鋼正全力組織該品種規(guī)格止裂鋼的生產(chǎn)，拉開(kāi)了為獨(dú)家中標(biāo)的9艘全球最大箱位22000箱集裝箱船供貨的序幕。
大型集裝箱船在海上航行時(shí)，艙口圍板等部位要承受重載、撞擊等復(fù)雜交變應(yīng)力，是整船承受力和強(qiáng)韌性校核最為關(guān)鍵的部位。為確保船舶安全性，防止船體發(fā)生脆性斷裂，該關(guān)鍵部分不僅要求鋼板強(qiáng)度高、厚度大，還要具有高低溫韌性、高止裂性以及良好的焊接性等性能。
據(jù)了解，此次鞍鋼中標(biāo)的9艘集裝箱船船東為法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)，船長(zhǎng)400米，寬61.3米，平均航速為18節(jié)（18海里/小時(shí)），重量近22萬(wàn)噸，載箱量為22000箱（為目前全球最大的載箱量），可達(dá)到全球最嚴(yán)格排放限制區(qū)域的排放標(biāo)準(zhǔn)。該船技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)良、節(jié)能環(huán)保，由中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司研發(fā)設(shè)計(jì)，代表著中國(guó)造船的最高水平。
針對(duì)集裝箱船用止裂鋼所需的高強(qiáng)度、低溫韌性、高止裂性、易焊接等關(guān)鍵特性，鞍鋼創(chuàng)新控制理論及生產(chǎn)工藝，進(jìn)行了“潔凈化、均質(zhì)化、穩(wěn)定化和規(guī)范化”的超大型集裝箱船用鋼全流程關(guān)鍵制造技術(shù)集成，形成高鑄坯冶金質(zhì)量、高精度超寬厚板軋制控制、大厚度鋼板組織性能均勻、高等級(jí)表面質(zhì)量等一系列核心技術(shù)。
據(jù)悉，作為我國(guó)最早實(shí)現(xiàn)大厚度止裂鋼國(guó)產(chǎn)化的企業(yè)，鞍鋼自主研發(fā)生產(chǎn)的止裂鋼曾成功應(yīng)用于我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造并于2017年9月下水的兩艘20000箱超大型集裝箱船、兩艘國(guó)產(chǎn)改裝船，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)80%，為打造我國(guó)海上新名片貢獻(xiàn)了鞍鋼力量。
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