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【中國鐵合金網(wǎng)訊】近日，從陜鋼集團(tuán)2019年2月份生產(chǎn)技術(shù)指標(biāo)報表中獲悉，漢鋼公司軋鋼廠2#棒線綜合成材率為101.52％，在陜鋼集團(tuán)9條軋線中排名第一，創(chuàng)2#棒線投產(chǎn)以來月成材率最佳紀(jì)錄。

　　落實指令提指標(biāo)

　　2019年1月11日，公司黨委書記、董事長武軍強在漢鋼公司二屆三次職工代表大會暨2019年工作會上提出，“軋鋼廠棒線成材率要確保達(dá)到100.6％以上，力爭達(dá)到101.00％。”對此，軋鋼廠棒線車間不斷自我加壓，找齊短板，分類施策。著力在切損上下功夫，針對各規(guī)格特點制定切損要求，每天對1#、2#飛剪及冷剪切損長度進(jìn)行測量，及時調(diào)整飛剪參數(shù)，同時稱重統(tǒng)計每天切損重量，分析原因，通過各班組的不懈努力，2月份切損率較元月份降低0.28％。

　　緊抓負(fù)差“牛鼻子”  

　　棒線負(fù)差值提升是提高成材率的有效途徑。為此，車間緊抓負(fù)差這一“牛鼻子”，通過組織開展負(fù)差值攻關(guān)活動、對關(guān)鍵崗位進(jìn)行獎優(yōu)罰差、每天通報負(fù)差值完成情況等舉措，在車間內(nèi)形成了你追我趕的良好氛圍，全月負(fù)差絕對值較元月份提高0.12％。

　　線差控制一石“三”鳥

　　2#棒線承擔(dān)著小規(guī)格切分軋制的全部重任，操作難度大，實際成材率低，負(fù)差難控制，線差差異大。針對以上問題，車間不等不靠，主動出擊，派專人在冷床上監(jiān)護(hù)切分軋制線差控制，隨時調(diào)整，力求達(dá)到倍尺“四根”或“三根”鋼一樣長，努力做到“0”誤差。隨著車間要求的提高，調(diào)整工工作標(biāo)準(zhǔn)大幅提高，線差控制現(xiàn)已基本實現(xiàn)“0”誤差。

　　“在切分軋制中，只有把線差控制好了，成材率、負(fù)差值、定尺率才能全部提升，這種一石‘三’鳥的效果，我們必須認(rèn)真抓好。”車間技術(shù)員小王擲地有聲地說。

　　中廢降低功不可沒

　　“中廢降低，我們安全才能有保證，軋線才能順行，成材率才能提高。”棒線車間負(fù)責(zé)人說道。

　　生產(chǎn)過程中，棒線車間始終秉承“停機就是事故”的理念，想方設(shè)法降低軋制中廢，全力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化料型、安全標(biāo)準(zhǔn)化等，把中廢對軋線的影響降到最低，進(jìn)一步提高成材率，全月中廢較元月份減少8％，對成材率的提高可謂是“功不可沒”。

通過一系列措施的實施，2月份軋鋼廠2#棒線成材率為101.52％，進(jìn)入全國先進(jìn)水平行列。

（轉(zhuǎn)自中國冶金報）

• [責(zé)任編輯：王可]