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中國鐵合金網(wǎng)訊：今年上半年，鋼鐵行業(yè)利潤不盡如人意。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年一季度行業(yè)實現(xiàn)利潤548.6億元，同比下降36.7%；二季度行業(yè)利潤更是集體大幅下滑。

“智能制造、融合創(chuàng)新將是鋼鐵工業(yè)今后一段時期的主攻方向。”

6月26日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長遲京東在第二屆鋼鐵工業(yè)智能制造發(fā)展論壇講話中這樣表示。

遲京東強調(diào)，智能制造發(fā)展必須與標準化建設緊密結(jié)合。他指出，目前，鋼鐵行業(yè)在智能制造和信息化標準方面仍存在一些不足：一是標準體系不完善，特別是前沿領域標準建設有待加強，需要加快補齊標準化體系的短板；二是標準化工作的基礎支撐體系有待進一步夯實，需要加強標準化組織建設和人才培養(yǎng)；三是標準化貫標的廣度和深度需要加強，已有智能制造和信息化標準貫標的企業(yè)數(shù)量還很少，需要加快進度。

遲京東說，當前，數(shù)字化、網(wǎng)絡化、綠色化、個性化、定制化、注重用戶體驗和價值創(chuàng)造的智能制造發(fā)展方興未艾，綠色低碳、融合創(chuàng)新、網(wǎng)絡智能、共享共贏正成為智能制造發(fā)展的新特點。隨著國內(nèi)外市場競爭日益激烈、信息技術快速發(fā)展，以及信息化社會到來，鋼鐵工業(yè)迫切需要在信息化環(huán)境下加快形成企業(yè)管控的高度集成和高度協(xié)同的一體化運營體系、以信息技術為支撐的綠色低碳鋼鐵制造體系、以網(wǎng)絡化為基礎的產(chǎn)業(yè)鏈集成體系，以及以數(shù)字化為手段的鋼鐵產(chǎn)品全生命周期管控體系。

鋼鐵行業(yè)污染物排放量仍然巨大，綠色發(fā)展需多方合力

7月13日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委書記、常務副會長何文波在“2019年（第十屆）中國鋼鐵節(jié)能減排論壇”上表示，對于鋼鐵行業(yè)產(chǎn)量的增加，當前更要關心清潔產(chǎn)能是否足夠，社會的激勵機制一定要導向那些環(huán)保水平先進的企業(yè)。超低排放是鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展的一個新起點，但是目前在具體實施中還存在不少技術難題，需要行業(yè)內(nèi)外共同協(xié)作、聯(lián)合攻關。

今年4月，生態(tài)環(huán)境部等五部委聯(lián)合發(fā)布了《關于推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》（下稱《意見》），不僅對末端治理后的超低排放指標提出明確要求，還要求加強全過程、全系統(tǒng)、全產(chǎn)業(yè)鏈的污染治理。

數(shù)據(jù)顯示，2018年我國鋼鐵行業(yè)二氧化硫、氮氧化物、顆粒物排放總量分別為106萬噸、172萬噸、281萬噸，分別約占全國主要污染物排放總量的7%、10%、20%左右。京津冀及周邊、長三角、汾渭平原鋼鐵企業(yè)分別占全國總產(chǎn)能的30%、21%、4%，共計55%。鋼鐵產(chǎn)能前20名的城市（重點區(qū)域12個）產(chǎn)能占全國總產(chǎn)能51%，平均PM2.5濃度50微克/立方米，比全國平均濃度高出28%。

何文波表示，超低排放是鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展的一個新起點。超低排放升級改造將帶來投資規(guī)模、研發(fā)創(chuàng)新、鋼鐵制造全系統(tǒng)全過程全產(chǎn)業(yè)鏈的綠色發(fā)展革命。這必然要求并促進我們進一步創(chuàng)新技術、提升管理水平，也將引領鋼鐵傳統(tǒng)制造業(yè)的革命性變革。從長遠看，從高質(zhì)量發(fā)展全局出發(fā)，超低排放改造的實施貫徹對促進鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展有利，對打贏藍天保護戰(zhàn)更有利。因此鋼鐵行業(yè)在推進超低排放升級改造，踐行綠色發(fā)展中必須要有責任、有擔當。（新華社客戶端、中鋼網(wǎng)等綜合整理）

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