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分析人士對此表示，今年1~7月中旬，受淡水河谷潰壩事件驅(qū)動，鐵礦石價格曾有一波明顯上漲，期貨價格曾為900元/噸以上。但是，原料成本的上漲并沒有傳遞到產(chǎn)品端，1~7月鋼材產(chǎn)品的價格一直漲不起來，原料漲價嚴(yán)重擠壓了鋼鐵企業(yè)的利潤空間。今年7月初~10月下旬，螺紋鋼、熱軋卷板、線材、不銹鋼價格又呈單邊下跌的態(tài)勢。好在鐵礦石價格7月份以后快速回落，合金價格也大幅走低，噸鋼毛利率有所修復(fù)，跟今年6月份比起來，行業(yè)壓力略有緩解。

面對困境，有鋼鐵業(yè)、期貨業(yè)的“跨界專家”支招。

證監(jiān)會已批準(zhǔn)在大連商品交易所(以下簡稱大商所)開展鐵礦石期權(quán)交易，鐵礦石期權(quán)合約正式掛牌交易時間為2019年12月9日。

中航國際礦產(chǎn)資源有限公司研究員王永強(qiáng)表示，期權(quán)為企業(yè)套保提供更多的手段，豐富企業(yè)套保的衍生品工具，可以實(shí)現(xiàn)期貨不能實(shí)現(xiàn)的一些套保目的。期權(quán)上市條件比較成熟，鐵礦石期貨上市已6年有余，為產(chǎn)業(yè)客戶對沖風(fēng)險提供了很好的幫助，市場對于期貨的接受度亦已比較高，推出期權(quán)有利于豐富企業(yè)風(fēng)險對沖手段。

鐵礦石期權(quán)上市后將與鐵礦石期貨形成合力，為鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)提供個性化的風(fēng)險管理工具，推動含權(quán)貿(mào)易等交易模式創(chuàng)新，幫助企業(yè)更精準(zhǔn)地對沖價格波動風(fēng)險。（每日經(jīng)濟(jì)新聞）

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