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中國(guó)鐵合金網(wǎng)訊：安賽樂(lè)米塔爾公司近日宣布，將在與日本制鐵合資的美國(guó)AM/NS Calvert廠新建電爐，建設(shè)周期為24個(gè)月，年產(chǎn)能150萬(wàn)噸，以滿(mǎn)足包括高級(jí)鋼在內(nèi)的生產(chǎn)需求。AM/NS Calvert廠以往從包括巴西在內(nèi)的安賽樂(lè)米塔爾下屬企業(yè)調(diào)運(yùn)板坯。

安賽樂(lè)米塔爾董事長(zhǎng)拉克希米·米塔爾表示，新建電爐的目的是在應(yīng)對(duì)美國(guó)、墨西哥、加拿大協(xié)定（USMCA）的同時(shí)，強(qiáng)化應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的能力。安賽樂(lè)米塔爾北美公司CEO表示，此舉是優(yōu)化AM/NS Calvert廠生產(chǎn)的一個(gè)步驟，有利于縮短交貨周期。按照USMCA規(guī)定，未來(lái)汽車(chē)用鋼材必須在北美生產(chǎn)，通過(guò)新建電爐，可強(qiáng)化在北美汽車(chē)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。

AM/NS Calvert廠每年生產(chǎn)530萬(wàn)噸熱軋鋼板，均使用從安賽樂(lè)米塔爾位于巴西及墨西哥的生產(chǎn)基地調(diào)運(yùn)的板坯。

安賽樂(lè)米塔爾在墨西哥建設(shè)中的年產(chǎn)250萬(wàn)噸的熱軋生產(chǎn)線將于2021年建成。該公司在墨西哥擁有一座高爐、四座電爐，去年粗鋼產(chǎn)量為370萬(wàn)噸。其中，130萬(wàn)噸用于生產(chǎn)小方坯，其余為板坯，新熱軋產(chǎn)線投產(chǎn)后，板坯供應(yīng)能力有所不足。

擬用電爐進(jìn)行高級(jí)鋼板生產(chǎn)

日本制鐵提出在瀨戶(hù)內(nèi)廠廣畑地區(qū)建設(shè)新式電爐以生產(chǎn)電工鋼板等高級(jí)鋼板的計(jì)劃，同時(shí)與安賽樂(lè)米塔爾共同在海外積極利用電爐，提供以全流程生產(chǎn)汽車(chē)鋼板的可能性。建設(shè)、維護(hù)成本及環(huán)境負(fù)荷較低的電爐和直接還原煉鐵法相結(jié)合，在日本國(guó)內(nèi)外開(kāi)展與區(qū)域及市場(chǎng)條件相結(jié)合的煉鐵法，增強(qiáng)自身技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。

日本制鐵董事長(zhǎng)橋本英二感受到不同于以往的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中的危機(jī)。日本的鋼鐵廠從建設(shè)至今已經(jīng)過(guò)了半個(gè)世紀(jì)，需要高額的維護(hù)成本。少子化和高齡化等是日本內(nèi)需減少的原因，而中國(guó)鋼鐵企業(yè)擁有巨大的本國(guó)市場(chǎng)，規(guī)模和品質(zhì)都在提高。打破不利局面不可缺少的是確保技術(shù)能力所帶來(lái)的先進(jìn)性，日本制鐵將拓展煉鐵方法，提高技術(shù)，以確保競(jìng)爭(zhēng)力。

日本制鐵與安賽樂(lè)米塔爾于2014年從蒂森克虜伯手中收購(gòu)Calvert，共同合資經(jīng)營(yíng)。在AM/NS Calvert廠新建電爐，將部分替代高爐流程生產(chǎn)的板坯，通過(guò)電爐短流程生產(chǎn)降低成本和縮短交貨周期。

安賽樂(lè)米塔爾將發(fā)揮在電爐方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，確立以廢鋼為原料生產(chǎn)高品質(zhì)鋼板的技術(shù)。目前，電爐短流程生產(chǎn)高品質(zhì)汽車(chē)鋼板的企業(yè)僅限于紐柯公司等少數(shù)企業(yè)，因此此舉將為AM/NS Calvert廠提供新的市場(chǎng)價(jià)值。

日本制鐵在日本國(guó)內(nèi)也將開(kāi)始用電爐進(jìn)行高級(jí)鋼板生產(chǎn)。以2022上半財(cái)年為目標(biāo)，在廣畑新建電爐，用于生產(chǎn)汽車(chē)鋼板、電工鋼板等高品質(zhì)產(chǎn)品。集中日本制鐵在電爐方面的技術(shù)力量，提高日本國(guó)內(nèi)廢鋼的利用技術(shù)，實(shí)現(xiàn)低成本高級(jí)鋼的生產(chǎn)工藝。

對(duì)擁有直接還原鐵生產(chǎn)設(shè)備、與安賽樂(lè)米塔爾共同經(jīng)營(yíng)的印度合資公司AM/NS India，也開(kāi)始考慮發(fā)揮其作用。將高爐、電爐、直接還原鐵等多種煉鐵方法相結(jié)合，同時(shí)根據(jù)區(qū)域、市場(chǎng)、產(chǎn)品等條件，在國(guó)內(nèi)外構(gòu)筑最佳的生產(chǎn)體制，以在未來(lái)?yè)屨己Ｍ飧呒?jí)鋼鐵市場(chǎng)。

為了重新恢復(fù)盈利，日本制鐵采取了多項(xiàng)生產(chǎn)體制的改革，如關(guān)閉瀨戶(hù)內(nèi)廠吳分廠、停產(chǎn)關(guān)西廠和歌山分廠和九州廠小倉(cāng)分廠的高爐等，由此推進(jìn)削減固定費(fèi)用、維護(hù)費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)利益最大化。

與日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相結(jié)合削減產(chǎn)能，優(yōu)化生產(chǎn)體制的同時(shí)，以最新的電爐短流程技術(shù)強(qiáng)化國(guó)內(nèi)外的生產(chǎn)基地。

來(lái)源：世界金屬導(dǎo)報(bào)

由中國(guó)五礦化工進(jìn)出口商會(huì)（CCCMC）和中國(guó)鐵合金網(wǎng)共同主辦,重慶博賽集團(tuán)冠名協(xié)辦的“第十七屆中國(guó)鐵合金國(guó)際會(huì)議”于2020年9月23日-25日在重慶召開(kāi)。 在此，誠(chéng)摯邀請(qǐng)國(guó)、內(nèi)外錳礦、鉻礦、鎳礦礦石供應(yīng)企業(yè)、鐵合金生產(chǎn)企業(yè)、煤焦、碳素、電極生產(chǎn)企業(yè)、鋼鐵企業(yè)以及其他服務(wù)配套企業(yè)的代表蒞臨本屆盛會(huì)。

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