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【中國鐵合金網(wǎng)訊】據(jù)《亞洲時報》11月30日報道：中國青山鋼鐵已同意建造政府授權(quán)的銅冶煉廠。印尼礦業(yè)巨頭自由港公司（PTFI）關(guān)于新銅冶煉廠的提議有了新的轉(zhuǎn)折，中國青山鋼鐵同意在其位于印尼東部哈馬黑拉的威達灣鎳加工廠建設(shè)這座耗資18億美元的設(shè)施。

海事和投資統(tǒng)籌部長盧胡特（Luhut Panjaitan）在接受《亞洲時報》采訪時透露，該交易有望在明年3月之前簽署。他稱：“我們對協(xié)議感到滿意，但雙方仍在詳細討論中。”

過去兩年中，高級官僚和政客們似乎對冶煉廠的位置意見不一。青山協(xié)議一旦達成，仍需政府批準。

就在上周，礦業(yè)和能源部長阿里芬還在繼續(xù)回避這個話題。“對政府來說，最重要的是銅精礦的加工在國內(nèi)進行。”他如是說，但沒有提供任何進一步的解釋。

如果此次協(xié)議進展順利，目前看，與青山的交易將為印尼政府和FCX節(jié)省約30億美元，這是在港口城市泗水的Gresik工業(yè)區(qū)建造自己冶煉廠的估計成本。

《亞洲時報》了解到，PTFI已承諾向青山支付高于市場價的處理和提煉費。盡管這可以作為對青山公司運營成本的補貼，并且整體協(xié)同效應(yīng)似乎令人信服，但金融專家仍對在像哈馬黑拉這樣遙遠地方建造一座銅冶煉廠的經(jīng)濟可行性提出質(zhì)疑。

此外，把出口稅當作“補貼“可能是一個聰明的主意，但在當前環(huán)境下也可能不會產(chǎn)生正現(xiàn)金流。有消息來源說：“實際上，提高經(jīng)濟效益的唯一方法是消減資本成本，這意味著沒有環(huán)境控制措施。”

作為佐科總統(tǒng)在一系列議題上最親密的顧問，盧胡特一直將自由港冶煉廠視為政府決心增加其礦產(chǎn)價值和在全球供應(yīng)鏈中保護國家的最終考驗。

因為成本高昂，政府不重視，印尼自由港的母公司FCX（Freeport McMoRan Copper & Gold）一直不愿意建造新的冶煉廠。但情況可能發(fā)生了變化，因為政府在2018年收購了PTFI51%的股份，以換取FCX合同延期。此外，疫情大流行的爆發(fā)給國家財政增加了額外壓力。

（轉(zhuǎn)自要鋼網(wǎng)）

• [責(zé)任編輯：王可]